В частности, проанализировав характер повреждений самолета и внешнего вида поражающих элементов, изъятых из его конструкции, эксперты пришли к выводу, что наиболее вероятной причиной разрушения Boeing 777 является воздействие зенитной управляемой ракеты 9М38М1 из состава зенитного ракетного комплекса «Бук-М1».

Следующим этапом стало определение условий встречи ракеты с самолетом. Для этого были проанализированы повреждения внешней обшивки и внутренних элементов конструкции авиалайнера. Было установлено, что в результате подрыва боевой части ракеты оказались поврежденными кабина экипажа, левый двигатель, левое крыло, левый стабилизатор, а также левая часть хвостового оперения. Установив направление движения поражающих элементов, эксперты пришли к выводу, что ракета двигалась на пересечение курса самолета.

По характеру повреждений также определили вероятное расположение точки подрыва боевой части ракеты. По утверждению экспертов, подрыв боевой части произошел на расстоянии около 3–5 м от внешней обшивки самолета, а ориентировочная точка подрыва приходилась «спереди слева, над передним гермошпангоутом (смещена к левой стороне, над остеклением кабины пилотов в районе окон командира экипажа)».

«Анализ местоположения точки подрыва боевой части позволяет сделать вывод, что ракета наводилась в носовую часть самолета, имеющую три «блестящие» точки — передний гермошпангоут кабины пилотов, антенну метео-РЛС и участок внешней обшивки носовой части фюзеляжа оживальной формы», — говорится в документе.

Кроме того, эксперты сделали вывод о вероятной точке запуска ракеты. Для ее определения использовались параметры движения и положение в пространстве самолета и ракеты, сложившиеся в момент подрыва боевой части. Выводы говорят о том, что ракета не могла быть выпущена из района населенного пункта Снежное. «Даже поверхностный анализ условий встречи ракеты с самолетом (при предельно возможных углах пересечения курса) показывает, что при пуске ракеты из любой точки в районе Снежное поражающими элементами была бы поражена только носовая часть самолета и не могло быть повреждений крыла, двигателя и тем более стабилизатора и хвостового оперения», — говорится в докладе.

В итоге эксперты смоделировали второй вариант, откуда могла быть запущена ракета. «При моделировании учитывались расчетные условия встречи ракеты с самолетом, а также максимально возможные ошибки, возникающие в процессе наведения ракеты. Моделирование процесса наведения ракеты 9М38М1 на «Боинг» МН17 в точку, где он был поражен, показало, что пересечение траекторий ракеты и самолета <…> реализуется только из ограниченного района — южнее населенного пункта Зарощенское», — отмечают авторы доклада.

При этом они замечают, что «именно в районе населенного пункта Зарощенское, по данным космической разведки Минобороны РФ от 17.07.2014, располагались самоходные огневые установки ЗРК «Бук» ВС Украины».

Пассажирский самолет Boeing 777, выполнявший рейс из Амстердама в Куала-Лумпур, потерпел крушение 17 июля 2014 года в Донецкой области, недалеко от поселка Грабово. На борту находились 283 пассажира (в основном граждане Нидерландов) и 15 членов экипажа, все погибли.

По версии Киева, самолет был сбит ракетой класса «земля — воздух», выпущенной с территории, подконтрольной ополченцам ДНР. Минобороны России считает, что самолет был сбит либо штурмовиком ВВС Украины, либо украинским «Бук-М1».

В конце марта полиция Нидерландов на своем официальном портале обнародовала информацию по делу сбитого в Донбассе Boeing. Это версия группы международных следователей, в которую входят представители Австралии, Бельгии, Малайзии, Нидерландов и Украины. В документе говорится, что в качестве одной из версий причин катастрофы малайзийского Boeing под Донецком следствие рассматривает удар из зенитно-ракетного комплекса «Бук» с территории, контролирующейся ополченцами.

Международная следственная группа предположила, что ЗРК «Бук», из которой мог быть сбит Boeing под Донецком, перевозилась на тягаче Volvo между населенными пунктами Донбасса. В документе есть ссылка на видеоролик в YouTube, в котором приводятся собранные данные и содержится призыв к свидетелям связаться со следователями.

Ранее Reuters нашел свидетелей, которые, по их словам, видели летящую ракету перед крушением Boeing. Речь идет о жителях поселка Красный Октябрь (Червоный Жовтень) Донецкой области. Один из собеседников агентства также рассказывал, что видел ракетную установку в день крушения самолета в поле недалеко от поселка. Все ранние видеозаписи, фотографии и рассказы очевидцев указывали на дислокацию батареи «Бук» в день катастрофы лайнера близ города Снежное (в 7 км от Красного Октября), а затем переброску ее в другое место. Точное местоположение «Бука» в момент крушения самолета не было подтверждено, рассказывало агентство.

По сообщениям представителей местных властей, ответственность за эскалацию лежит на повстанцах, которые атаковали населенный пункт и вступили в перестрелку с войсками. Как сообщили военные, мятежникам из ОДА не удалось взять под контроль город. К настоящему моменту точных сведений о жертвах в результате боевых столкновений нет.
На прошлой неделе ожесточенные бои между правительственной армией и активистами ОДА произошли в городе Лере (центральная часть страны). Жертвами боестолкновений тогда стали почти два десятка человек с обеих сторон.
В ответ на обострение обстановки Многопрофильная комплексная миссия ООН по стабилизации в Мали (МИНУСМА) потребовала от конфликтующих сторон немедленно прекратить боевые действия.
По мнению наблюдателей, эскалация насилия может подорвать усилия международных посредников, пытающихся убедить власти и повстанцев подписать мирное соглашение, которое откроет путь к всеобъемлющему урегулированию на севере Мали.
Вооруженный конфликт в Мали между правительственными войсками и боевиками различных группировок сепаратистов и исламистов разгорелся в начале 2012 года. Во многом он был спровоцирован обострением обстановки в Ливии и распространением в регионе оружия из ливийских складов.

Мужчина получил ранения во время восхождения на Эверест в момент землетрясения в Непале. "Есть пострадавшие среди украинцев после мощного землетрясения в Непале. Это - один человек, он поднимался на Эверест, и именно там его застало землетрясение", - сообщил сегодня ранее телеканал "112 Украина". При этом было отмечено, что украинец "получил ранения и перелом ноги".
По состоянию на 4 мая, на территории Непала пребывали 210 граждан Украины, с 46 из них до настоящего момента не установлена связь, данных о погибших пока нет. Украинцы уже несколько дней ожидают эвакуации на родину специально присланным Государственной службой по чрезвычайным ситуациям Украины самолетом Ил-76. По прилету в Дели на лайнере была обнаружена поломка. В дальнейшем для его ремонта была доставлена деталь, однако она не подошла. Впоследствии Минобороны Украины сообщило, что Ил-76 все же удалось починить. Сегодня, 5 мая, власти Непала дали разрешение на его посадку в Катманду.
Провал эвакуации граждан Украины из Непала под управлением и.о. председателя Государственной службы по чрезвычайным ситуациям Зоряна Шкиряка произошел из-за популизма нынешней власти и кадровой политики премьер-министра Арсения Яценюка. Об этом заявил оппозиционный политик, член политсовета Партии развития Украины Владимир Клюс.
"Провал эвакуации граждан Украины из Непала под управлением и.о. председателя ГосЧС Зоряна Шкиряка произошел исключительно из-за популизма нынешней власти", - уверен Клюс. Он пояснил, что "ситуация со Шкиряком - это исключительно результат подбора кадров Яценюка, это тот случай, когда к "кормушке" дорывается человек с улицы, который руководствуется только удовлетворением своих личных амбиций".
Результатом такой кадровой политики главы украинского правительства, подчеркнул он, стали необоснованные растраты бюджетных средств. "Ситуацию с эвакуацией украинцев можно и нужно было решать оперативно, а получилось так, что власти допустили трату бюджетных средств, что, несомненно, ударяет по кошельку каждого гражданина, - отметил Клюс, имея ввиду сделанное в понедельник депутатом Верховной Рады Бориславом Березой заявление о том, что только один час стоянки украинского самолета в аэропорту Дели, который находился там несколько дней, обойдется украинской казне в $500.
"Власти позволяют себе с "подругами" ехать на "спасение" украинцев в Непал и превращать это путешествие в отдых. Но забывают, что каждая ошибка, каждая потерянная минута в этом деле - это человеческая жизнь", - заключил Клюс.
Украинцы уже несколько дней ожидают эвакуации на родину специально присланным ГосЧС самолетом Ил-76. По прилету в Дели на лайнере была обнаружена поломка. В дальнейшем из Украины для его ремонта была доставлена деталь, однако она не подошла. Минобороны сообщило, что в результате ремонтных работ Ил-76 все же был починен. Сегодня, 5 мая, власти Непала дали разрешение на его посадку в Катманду. В 16:01 Ил-76 вылетел из Дели в Катманду. На данный момент в списке на возвращение на Украину - 74 гражданина Украины и около 10 иностранцев. Часть украинцев вернулись на родину своими силами, а 12 граждан были эвакуированы самолетом МЧС Российской Федерации.
Для контроля и организацией эвакуации украинцев из Непала в Катманду прибыл и.о. ГосЧС Зорян Шкиряк, назначенный на пост главы ГосЧС после сенсационного ареста в прямом эфире на заседании правительства его предшественника Сергея Бочковского и его заместителя Василия Стоецкого. Ранее Шкиряк занимал должность советника министра внутренних дел Украины.  В СМИ активно обсуждается информация о том, что чиновник прилетел в столицу Непала вместе со своей гражданской женой.

Ранее заместитель командующего корпусом минобороны ДНР Эдуард Басурин сообщил, что при изучении документов украинских силовиков министерство обороны ДНР обнаружило на датированной июлем 2014 года карте отметки позиций ЗРК «Бук».
Крушение самолета Boeing 777 «Малайзийских авиалиний», который летел из Амстердама в Куала-Лумпур, произошло 17 июля над территорией Донецкой области Украины, контролируемой ДНР. На борту лайнера находились 298 человек, среди которых были 85 детей и 15 членов экипажа. Выживших в авиакатастрофе нет.

Через небольшое время после трагедии Минобороны России представило данные объективного контроля по катастрофе малайзийского Boeing 777, согласно которым предполагаемое место поражения малайзийского Boeing попадает в зону обстрела ЗРК «Бук» Вооруженных сил Украины, кроме того, рядом с пассажирским самолетом был замечен украинский военный самолет, тогда сообщалось, что это мог быть штурмовик Су-25.

В конце октября прокурор из Нидерландов Фред Вестербеке, координирующий международное расследование, огласил предварительные выводы, главный смысл которых сводился к тому, что ничего еще не ясно, а собранных на тот момент доказательств было недостаточно, чтобы полностью восстановить картину случившегося.