А все дело в том, что таким образом можно на перевозках сэкономить, а экономия второе по значимости слово после «кредит» на нынешней Украине. Тем более, что как заявил Первый Кролик На Селе, ежели перевозить зерно по реке, то это снизит нагрузку на железную дорогу и увеличит ВВП.

«Цифры разные. Железной дорогой показывает 12-15 долл., а речным транспортом показывает 6-8 долл.», – глубокомысленно заявил Яценюк.

Вот только такое ощущение создается, что забыли премьер-министру Украины доложить, что для перевозок корабли нужны, а их как-то не особо, покупать нужно или строить. Наверное, подчиненные постеснялись. Да ко всему прочему, единственная судоходная артерия Украины – это Днепр, притоки его и то судоходны очень мало. Остальные же реки, если и судоходны, то на очень небольшом протяжении и суда там ходят часто ну очень маленькие.

С Францией хорошо сравнивать, но там еще лет 500-200 назад каналов по всей стране нарыли, когда еще железной дороги и в помине не было. Что характерно, сейчас практически не копают – слишком уж дорого обустройство их выходит – и за 100 лет, пожалуй, не окупить. А ведь еще нужно чистить каналы, строить и обслуживать шлюзы, навигационные систему делать. Дорого судоходные каналы содержать, куда дороже железки.

Хотя, конечно, можно наделать барок деревянных, бурлаков завести (а чё, при нынешней-то безработице и за кормежку людей можно найти на работу) и таскать баржи. И зерно возить по-хитрому. Например, вырастили зерно на севере Одесской области. Загрузили в вагон, потащили вагон на Восток до Днепра. В Днепре погрузили на барки и потянули бурлаки их до Николаева. А уж там перегрузили опять в вагоны и до Одессы довезли. Короче говоря, транспортные операции в стиле Швейка, как он вокруг Будеевец пешкодралом круги описывал.

Нет, плюсы у такой транспортной политики, конечно, есть. Во-первых, ВВП у страны резко скакнет вверх. Ну, а во-вторых, Сеня точно себе второй миллиард в кубышку положит, как уже это сделал с первым. Классный Сеня менеджер, вполне эффективный – так эффективно и быстро богатеть, пожалуй, и у Ротшильда не получалось.

Опять же и каналы можно копать начать. А чего? Черное море в свое время выкопали даже без экскаваторов, нешто укры в современных условиях сетью каналов Украину не покроют? А тогда лепота наступит – плыви куда хочешь – круче, чем в Венеции будет. А сколько с того гешефта поиметь можно… М-м-м, сказка, куда там оборонительный тын на границе с Россией – даже сравнивать смешно.
http://cont.ws/post/113653

Не верю, несмотря на многократные заявления Жебривского (председатель Донецкой ОГА) о том, что без военной операции Киеву не обойтись.

Не верю, несмотря на то, что в Мариуполе, Северодонецке, Днепропетровске, Запорожье в срочном порядке готовят госпиталя, для приема большого количества раненых.

Не верю, несмотря на то, что на Донбасе сконцентрирована невиданная ранее группировка войск.

Не верю, несмотря на заявления президента Украины о том, что Минские соглашения ему были нужны только для того, чтобы выиграть время.

Не верю, потому, что быть этого не может.

Мне говорят: „Ты всегда учил обращать внимание на тенденции. Так вот они таковы, что идет подготовка к наступлению. Неужели ты не видишь, что никакие призывы к гуманизму и славянскому братству не работают? Ведь славянами сегодня руководят не славяне”.

Вижу, но я верю в Человека. Я знаю, что будь ты славянин или семит, христианин или иудей — у тебя на сердце должны быть одинаково запечатаны Десять Заповедей, одна из которых гласит: „Не убий”.

Я верю в Человека и надеюсь на то, что человек, получивший приказ убивать своих собратьев, окажется Человеком больше, чем солдафоном, и этот приказ выполнять не будет.

Мне говорят: „Да ты слепец. Ты что — не видишь, что все это уже происходит?”.

Вижу. Но я даже в это не верю. И мне кажется, что как только я поверю в то, что это может быть и, что это может быть нормой, я сам перестану быть Человеком», — написал Волга.