Самодельное взрывное устройство заложили у подъезда «президентского представительства» примерно в 3:00 ночи. Взрывчатка сработала, повредив дверь и окна.

Характерно, что местные менты поначалу проигнорировали акцию неизвестных мстителей. Сообщение о взрыве было зарегистрировано лишь в 8.15 утра, после истерических воплей Натальи Попович – херсонского «представителя президента Украины в АР Крым»

Пани Попович истошно грозила звонить в Киев и всех уволить. На место происшествия таки выехала следственно-оперативная группа, эксперты-криминалисты и руководство областного управления МВД. Результатов пока никаких.

Местное начальство говорит: был теракт, заблаговременно подготовленная акция. Мол, вчера Петр Порошенко выступал в ООН и подвергал резкой критике аннексию Крыма. А херсонские злодеи-сепаратисты пытались сорвать судьбоносное выступление...

Бредятина подобных рассуждений видна невооруженным глазом. Хотя ненависть к украинскому руководству и его карателям-боевикам на Херсонщине действительно растет.

Причем речь не только о крахе фермерского бизнеса. Появляется много других житейских подробностей. Например, в самом Херсоне люди протестуют против фур, заполонивших улицы исторического центра города. От вибрации старые дома трескаются на глазах, а горожане задыхаются от выхлопных газов.

- Жить стало невыносимо. Опасно проехать, опасно пройти. Круглосуточно дымят, все попадает к нам в квартиры. Невозможно дышать, наше терпение лопнуло! - жалуются жители съемочной группе украинского канала «1+1». Активисты решили блокировать движение транспорта.

Колонны многотонных грузовиков в центре Херсона – это перевозчики зерна, которые никак не могут пробиться к морскому торговому порту. Местный порт не справляется с перевалкой. За городом сооружена специальная площадка, где зерновые фуры должны ждать своей очереди, но сотни тяжелых машин протянулись по улицам.

Руководство морского порта Херсона напрочь отказывается комментировать ситуацию. Еще бы, иначе придется пояснять, что основная масса зерна должна была уйти на перевалку в Республику Крым. Только в одном порту Севастополя успешно работают два зерновых комплекса, до сих пор принадлежащие Петру Порошенко и Ринату Ахметову. Сейчас они полным ходом отгружают рекордный урожай крымской пшеницы.

Россия готова принять грузы с материка. Однако для украинцев из-за нынешней «татарско-ПСовой» блокады и прочих маразматических антикрымских санкций путь в севастопольскую гавань закрыт. Развернувшись на границе и выматерив патриотов-«правосеков», огромные фуры повалили в соседний Херсон. Морской порт забит, город тонет в чаду дизельного выхлопа.

1. Зальцбург (Австрия),
2. Дрезден и Кельн (Германия): в направлении Москва-Дрезден «Победа» будет конкурировать со своей материнской авиакомпанией,
3. Бергамо и Верону (Италия),
4. Братиславу (Словакия),
5. Шамбери (Франция).

Итак, на внесение поправок в ФАП потребуется около двух месяцев, однако билеты продавать на новые рейсы планируется уже в октябре. Пока еще не уточняется стоимость билетов, однако еще в июле глава авиакомпании Андрей Калмыков заявил о том, что минимальная стоимость билетов на зарубежные рейсы будет начинаться от €49 за маршрут в одну сторону, учитывая таксы и сборы.

В августе этого года со стоимостью на некоторые рейсы у «Победы» возникали проблемы – компания была оштрафована на 100 тыс. руб. за недобросовестную рекламу. В рекламе указывалось, что цена на перелет из Челябинска в Москву составит 999 рублей. Но житель Челябинска, который и обратился с претензиями в адрес авиакомпании, сообщил, что билеты стоили в два раза дороже указанных, собственно, в рекламе, а именно 1999 руб (+сбор более 500 руб.). Приблизительная стоимость составила 2,5 тыс. руб. вместо заявленных 999 руб.

Тогда в «Победе» претензии назвали необоснованными, ведь мелким шрифтом было указано, что цена заявлена без сборов, но разве законодательством разрешено указывать в рекламе мелкий шрифт??

Та же история случилась с жителем Дагестана, которому также заявили цену на маршрут Махачкала-Москва-Махачкала в размере 999 руб.

Да, оказалось, что цена была указана «от», что не противоречит сложившимся в сфере рекламных технологий традициям и нигде не регламентировано. Но хотелось бы верить, что больше таких казусов не произойдет с авиакомпанией, которая решила выйти на международную арену. Тут уж нельзя терять лицо и потенциальных клиентов.

Стоит отметить, что города, в которые планирует совершать полеты «Победа», популярностью особой среди российского населения не пользуются. По словам генерального директора компании Владимира Шевцова, в онлайн-гипермаркете путешествий DaTravel.com билеты по указанным ранее направлениям приобретают менее чем в 1% случаев.

«Больший интерес у туристов все-таки представляют столичные аэропорты европейских стран, которых в данном списке, за исключением аэропорта Братиславы, нет», — пояснил он.
Сейчас перелеты бюджетными авиакомпаниями непривычны российским путешественникам. Но, несмотря на это, по словам Александра Сизинцева (гендиректора Biletix), по данным этого агентства, за летние месяцы доля продаж билетов на рейсы «лоукост» авиакомпаний выросла с 1 до 5%, а средний чек на такие полеты снизился на 23%, с 11,8 тыс. до 9,1 тыс. руб.

«Уверен, что появление российского лоукостера на данных направлениях потенциально приведет к значительному росту их популярности», — убежден гендиректор.
В интересах же этих городов сделать так, чтобы никаких проблем, к примеру, в воздушном пространстве у самолетов не возникло. А то знаем мы этих европейцев, которые сразу же заподозрят под видом пассажирского самолета чуть ли не военную технику, которая, конечно же, летит «убивать!». Россия готова обеспечить туристический поток по новым маршрутам, Европа же должна создать привлекательные условия для российского туриста. Взаимовыгодное сотрудничество.

Кто знает, может, эти, на данный момент непопулярные, города, смогут составить конкуренцию российским местам отдыха, особенно в преддверии зимнего сезона. Тем более что многие из них расположены вблизи популярных горнолыжных европейских курортов.

«У покупателя появится выбор: полететь в Красную Поляну или, например, в Зальцбург или Шамбери, которые славятся своими трассами», — считает эксперт.
Правда, я все равно не уверена до конца, что в связи со сложившейся политической напряженностью между Россией и Европой, российский турист предпочтет Родине кого-то другого. Сто процентов найдутся те, кто скажет, что кормить Европу не намерены. Кто знает, может, они действительно правы…