Символично, что одновременно с этим правительство убедило депутатов Госдумы принять в первом чтении госбюджет, в основу которого заложены малореалистичные прогнозы: нефть в 50 долл. за баррель, инфляция – не выше 6,4%, среднегодовой курс доллара – 63,3 руб. и экономический рост на 0,7%.

Не входящие в правящую партию депутаты, судя по всему, понимают фантазийный характер бюджета-2016. Не случайно против его принятия даже в первом чтении высказалось рекордно большое число народных избранников – 151. Голосовавших «за» оказалось также рекордно мало – всего 239 депутатов. Столь низкой поддержки проект бюджета не имел ни разу за последние годы. Тем не менее бюджет-2016 будет принят. Правда, к реальности он может иметь такое же малое отношение, как и первый вариант бюджета-2015, который пришлось полностью переделывать уже в феврале. Впрочем, власти уже открыто заявляют, что будут сводить концы с концами за счет новой девальвации и разгона инфляции.

«Мы видим риски исполнения бюджета. Это цена на нефть, более низкая, чем предусматривает прогноз, курс рубля, который тоже отличается от прогнозируемого. Только эта позиция дает нам риски на сокращение доходов на триллион рублей», – сообщил в прошлую пятницу глава Минфина Антон Силуанов.

Утверждение в Думе спорного бюджета совпало с общественными протестами против не менее спорного механизма внедрения платы за проезд для грузовиков весом свыше 12 т. Практика подобных сборов существует во многих странах, но в России он внедряется самым раздражающим общественность образом.

Во-первых, государство почему-то доверило сбор этого квазиналога частной компании. Среди ее владельцев фигурируют фамилии родственников близкого друга Владимира Путина Аркадия Ротенберга. При этом сама компания – сборщик налога была почему-то выбрана без конкурса. Ротенберги, похоже, понимают, что подобная ситуация требует объяснений. Поэтому на сайте сборщика налогов размещен следующий текст: «Почему коммерческая организация собирает государственные деньги? Распоряжением правительства РФ от 29 августа 2014 года № 1662-р ООО «РТ-Инвест Транспортные Системы» определено в качестве лица, осуществляющего полный цикл создания Системы и функции Оператора Системы по сбору платы».

Во-вторых, водители как будущие плательщики нового налога считают, что система сбора платежей не отработана, а тарифы на проезд – завышены. В прошлую среду они уже провели акции протеста во многих регионах страны.

Еще более масштабная забастовка водителей большегрузов может начаться после 15 ноября, когда официально должна заработать новая система сбора платежей. Об этом Reuters сообщил председатель Межрегионального профсоюза водителей-профессионалов Александр Котов. Забастовка дальнобойщиков может привести к задержкам доставки грузов.