Фильм об амурском тигре получил награду на экологическом кинофестивале.

Документальная картина "Тропой амурского тигра" завоевала приз зрительских симпатий, а также награды в категориях "Лучшая операторская работа" и "Лучшее экранное воплощение любви к природе и родному краю" на фестивале "Меридиан надежды", сообщает официальный сайт программы "Амурский тигр".
Фильм хабаровских кинематографистов рассказывает о районе имени Лазо Хабаровского края, где постоянно обитают амурские тигры, и о работе по их сохранению.
Всероссийский экологический кинофестиваль "Меридиан надежды", организованный Союзом кинематографистов Санкт-Петербурга и Федеральной службой по надзору в сфере природопользования, прошел с 17 по 21 апреля на нескольких площадках в Санкт-Петербурге и Ленинградской области. В Год экологии на конкурс поступило более 100 работ, из которых 38 вошли в программу просмотров.
Рамблер.

спасибо, Галина Егорова

СМИ: разбившийся в Сочи Ту-154 был перегружен на 12 тонн.

Ту-154, при крушении которого 25 декабря прошлого года возле Сочи погибли артисты Ансамбля имени Александрова и правозащитник Доктор Лиза, был перегружен. К такому выводу, как сообщает "Газета.ру", пришли специалисты, участвовавшие в расследовании катастрофы.
Как говорится в материале, вместо нормативных 98 тонн, вес самолета составлял 110 тонн. При этом экипаж о перегрузе не знал и взлетал, исходя из нормативного веса.
Когда Ту-154 вылетал из подмосковного аэродрома Чкаловский, его вес вместе с заправленным топливом составлял 99,6 т. Это также превышало нормативы, но всего на 1,6 т, что специалисты назвали несущественным.
Проблема в том, что в Чкаловском самолет заправили 24 тоннами топлива, а в Адлере самолет дозаправили под завязку, то есть в баках было уже 35,6 т топлива. В результате взлетный вес лайнера вместо нормативных 98 т составил около 110 т.
В материале сообщается, что никакой дополнительный груз при этом на борт не забирался.
Исследовав параметры отрыва самолета при взлете в Адлере, специалисты пришли к выводу, что борт поднялся в воздух с трудом. Если обычная скороподъемность составляет 12-15 м/с, то тут было только 10 м/с.
Также необдуманно повел себя пилот задрав нос самолета через 2 секунды после взлета, говорят специалисты, с перегруженным самолетом так делать нельзя. Также закрылки были убраны на скорости 345 км/ч, а при перегрузе их необходимо было убирать на более высокой скорости.
Далее сообщается о еще нескольких неправильных действиях экипажа, после чего прозвучал сигнал опасного сближения с землей.
Самолет с креном в 50 градусов и на скорости 540 км/ч левым крылом коснулся воды. Эксперты заявили, что при таких условиях это было равноценно столкновению со скалой. Поэтому самолет разрушился, а его обломки разбросало на большой площади.
Специалисты предполагают, что если бы командир экипажа знал о перегрузе, то либо отказался бы от полета, либо действовал с учетом этого обстоятельства.
Напомним, что при крушении самолета погибли 92 человека — 84 пассажира и 8 членов экипажа.
Рамблер.

Май Абрикосов
Алена, почему при виде желтыхцветов, я сразу думаю о тебе, одуванчиков было много, а эти 2 отдельно от других цвели..))

Алена
Цветы — самое лучшее из всего, что Господь создал, но забыл наделить душой!#цветы#- остатки рая на земле.#жизнь#прекрасна#всё#в#цветах#🌷#🌺#🌸#🌾

Май
Алена, ты очень красиво выражаешь свои мысли! ))