10 стереотипов о Китае
Автор: vozm 
12 декабря 2017 21:41
Сообщество : Факты
Метки: интернет  китай  факты

В настоящее время китайская тема постоянно присутствует в новостных лентах. Все больше и больше мы получаем самой разнообразной информации о Китае. Тем не менее наше знание о Китае во многом определяют стереотипы, несоответствующие реальности.

Вот некоторые из них.

В настоящее время китайская тема постоянно присутствует в новостных лентах. Все больше и больше мы получаем самой разнообразной информации о Китае. Тем не менее наше знание о Китае во многом определяют стереотипы, несоответствующие реальности. Вот некоторые из них.

Китай – это социалистическое тоталитарное государство, там серп и молот, красные знамена, все ходят строем и в одинаковой одежде.

Говоря о социалистической системе Китая, не надо забывать, что это социализм с китайской спецификой. Сложно сказать, чего в нем больше: социализма или именно китайской специфики. Я бы сказал, что больше все-таки второго. Это социализм, при котором рынок продолжил существование и не запрещался даже в тоталитарную эпоху Мао Цзэдуна. Говорить, что в Китае партия руководит всем и вся – это демонстрировать собственное незнание современной обстановки в стране. Партия зачастую не вмешивается в экономические отношения простых граждан КНР. Открыть ресторан в университете, даже если вы студент этого учебного заведения, не составляет никакого труда и даже приветствуется. Китайцы – большие прагматики, идеи личного успеха и большого заработка у них в крови. А системе выгодно, чтобы граждане развивали экономику собственной страны.

Китай блокирует Google, Википедию. Интернет в Поднебесной – это локальная сеть, в которой нет ничего.

Да, может быть Google у них и не так доступен, хотя через анонимайзеры вы можете попасть куда угодно, и китайская молодежь это прекрасно знает, тут никакой проблемы нет. В КНР существуют аналоги всех крупных западных интернет-проектов: Facebook («Жэнь-жэнь ван», или «Сеть всех людей»), YouTube («Ту–доу», или «Картошка») и др. И главное – все это имеет китайский код и пользуется гораздо большей популярностью, чем оригиналы. Китайцы с этим не парятся. У них есть свои аналоги и они востребованы. У нас, например, все пользуются «Вайбером» и «Вотсапом», а в Китае дико популярен «WeChat». Там даже есть поговорка, что если вас нет в «Вичате», вас вообще нет. Представление, что в Китае интернет никак не развивается, там все контролируется и блокируется – еще одно массовое заблуждение.

Китай – страна отсталая. Большая часть населения – крестьяне.

Если сравнивать со странами Западного мира, Китай, конечно, очень многоукладная страна. Действительно, в деревне можно наткнуться на середину XX в., но большие города – это скопления небоскребов и неоновых афиш а-ля «Бегущий по лезвию». По уровню экономического развития эти мегаполисы оставляют далеко позади многие «старые» европейские столицы. Китайцы, хотя и гордятся собственной историей, постоянно держат нос по ветру и чрезвычайно восприимчивы ко всем нововведениям. Как только что-то новое появляется, Китай тут же это аккумулирует, по крайне мере, в больших городах. Китайцы говорят, что в этом смысле русские от них очень отстают. «Мы новое тут же интегрируем, а вы только начинаете об этом говорить».

Китайские товары = низкое качество.

Этот тезис соответствовал действительности в 90-е годы прошлого века. Сейчас китайская продукция изготавливается на производственных линиях, которые были закуплены частично у европейцев, частично сделаны самими китайцами. Качество товаров, как широкого потребления, так и микросхем и прочего, довольно высокое. Китайский ширпотреб по-прежнему доступен, но теперь Поднебесной под силу производить сложные и качественные товары и она начинает это делать.

В Китае можно завести только одного ребенка.

Политика 1979 г. «Одна семья – один ребенок», официально отменена в 2016 г. и теперь можно иметь двух детей. Разумеется, говорить об абсолютной свободе рождаемости не приходится.

Кстати, эта политика наиболее активно действовала в городах. В деревнях, где населения не до конца переписано, много чего происходило и происходит в обход официальной статистики. А вообще, если вы обеспеченный человек и можете себе позволить завести много детей, то вам нужно просто заплатить штраф. Это не является чем-то предосудительным: имеете возможность – пожалуйста, рожайте.

Автомобилистов ждет много сюрпризов на российских дорогах
Автор: Екатерина 
12 декабря 2017 21:25
Сообщество : Новости со всего Мира
Метки: ynews  водители  дорожные знаки  нововведение  новости  россия  стандарт

В стране вводят несколько десятков новых знаков, планируют совмещать их и поменять им размер.

В России начал действовать новый предварительный национальный стандарт (ПНСТ ), который разрешает устанавливать новые дорожные знаки и таблички, например, «Диагональный пешеходный переход», «Запрет въезда на перекресток в случае затора», «Глухие пешеходы» и другие. Все они прошли тестирование на улицах Санкт-Петербурга, Москвы, Саратова и Владимира. Предположительно, каждый из них поможет улучшить обстановку на дорогах, облегчив жизнь пешеходам и водителям. Действовать стандарт будет до 1 ноября 2020 года.

Знак «Въезд на перекресток в случае затора запрещен» будут устанавливать вместе с «вафельной разметкой», на которую нельзя выезжать, если впереди виден затор.
Кроме того, он может появиться на перекрестках и без такой разметки. По словам председателя межрегионального профсоюза водителей-профессионалов Александра Котова, въезд на перекресток в случае затор и так запрещен правилами дорожного движения и предполагает штраф в размере 1 тыс. рублей в случае нарушения. Именно поэтому напоминающий об этом знак можно назвать излишеством.

Табличку «Глухие пешеходы» станут устанавливать в местах, где могут переходить дорогу люди с нарушением слуха (его Котов посчитал полезным на дорогах), а знак «Диагональный пешеходный переход» появится в местах, где можно переходить дорогу наискосок.
В тех местах на светофорах, где нет интенсивного потока пешеходов, появятся знаки «Уступи всем, и можно направо». Если водитель увидит его, он сможет повернуть направо на красный сигнал, если своим маневром не помешает другим участникам движения. Знак «Выделенная трамвайная полоса» покажет места, где обособлено движение трамваев.

Утверждены и новые знаки направления движения по полосам, на которых стрелками показано, с какой полосы можно поворачивать налево или направо. На них могут разместить дополнительные сведения, в том числе знаки запрета въезда, знаки приоритета и другие. В пределах населенного пункта их смогут повесить на дорогах шириной не более пяти полос. Похожи на них знаки «Направление движения по полосе», «Начало полосы», «Конец полосы», «Перестроение на параллельную проезжую часть».

Знаки, действие которых носит сезонный характер, дополнят таблички, указывающие период действия.

По новому стандарту стало возможным совмещенное использование знаков для экономии денежных средств и избавления от «визуального мусора». Например, можно будет увидеть совмещение знаков «Инвалид» и «Парковка». К слову о парковках – они тоже получат новые знаки, которые уточнят информацию о них. Глядя на знак, можно понять, платная или бесплатная парковка, внеуличная или уличная, разобраться со способами постановки транспортного средства. Раньше все это содержалось на отдельных табличках, а не на знаке. В этом случае важно, что есть возможность использовать как старые знаки, так и новые.

Еще одним новшеством в населенных пунктах станет уменьшенный почти в два раза размер дорожных знаков: 40-50 см в ширину и высоту (сейчас 70-90 см). Первый вариант (400 на 400 мм) можно устанавливать в центре города, в местах исторической и плотной застройки, вдоль велосипедных полос, велопешеходных и пешеходных зон, а второй вариант – на нескоростной улично-дорожной сети (при движении скоростью до 60 км/ч).

По мнению представителей правительственной комиссии по безопасности дорожного движения, уменьшенные дорожные знаки не будут мешать движению и создавать путаницу на узких улицах. Кроме того, они точно не испортят вид исторических районов.

Несомненным плюсом в установке знаков меньшего размера станет экономия, так как обычный знак сейчас стоит 4 тыс. рублей, а новый – 2 тыс. рублей. В рамках региона экономия может достичь миллионов, а по всей стране – миллиардов рублей.

С другой стороны, так движение может стать опасным. Особенно тяжело будет ориентироваться гостям города, незнакомым с дорогой, ситуация для которых усугубится малозаметными знаками.

        Гость!