В 1945 году советские школьники подарили американскому послу деревянное панно из ценных пород дерева с изображением герба США.

Ни школьники, ни посол не знали, что в панно вмонтировано подслушивающее устройство, конструкция которого была разработана Львом Терменом. «Жучок» был так удачно спрятан, что американские спецслужбы ничего не заметили, а советские разведчики ещё 8 лет прослушивали разговоры в рабочем кабинете посла.

После обнаружения устройство было представлено в ООН в качестве доказательства разведывательной деятельности СССР, однако принцип его действия еще несколько лет оставался неразгаданным.

efremenkovvva
С погодой конечно нам очень не повезло (...Практически постоянно льют дожди 😢

"Счастливые билеты" на проезд в городском общественном транспорте в СССР.
В то время, пассажиру нужно было обязательно проверить сумму трех левых и правых цифр на билете, и если сумма была равной - пассажир загадочно улыбался и клал билетик в потайной карман кошелька. Такие "счастливые билеты" не выбрасывали, ведь они приносили удачу. Их бережно хранили либо съедали для пущего эффекта, если накануне было какое нибудь важное дело, например экзамен или признание в любви. (нормальные такие стрессы были тогда, да?)
Правда ли то, что такие билеты действительно приносили удачу? - кто знает...но пассажиры общественного транспорта верили в эту примету. А еще государство верило пассажирам - билеты приобретали в нехитром агрегате в салоне транспорта либо у водителя, на входе и на выходе никто не спрашивал билет. Правда иногда могли зайти контролеры...доверяй но проверяй😎 Чаще всего, "зайцу" удавалось улизнуть задолго до того, как у него просили предъявить билет, заранее выбрав нужную позицию. Даже у пойманных "зайцев" до штрафа дело доходило далеко не всегда, их просто высаживали.
Штраф за безбилетный проезд был 3 рубля (позор был бонусом, бесплатно за счет государства)
Еще забавный факт, часто удивлявший иностранцев: при входе, некоторые пассажиры громко произносили - "проездной!" , этого было достаточно, доставать и показывать проездной билет было не обязательно.
Цены на 1 билет: трамвай 3 копейки, троллейбус 4 копейки, автобус 5 копеек. Зарплата начинающего инженера была 120 рублей, Водитель трамвая получал 180-250 рублей. Опытный токарь фрезеровщик 200-350 рублей.