EHang 184, Китай
Китайский аппарат может оставаться в полете 30 минут и преодолевать расстояние 50 километров. В середине декабря 2017 года на летных испытаниях китайский квадрокоптер разогнали до 160 км/ч. Производитель заявляет, что готов запустить машину в серию в 2010 году, стоимость дрона, по предварительным оценкам, составит $150 000 — $200 000.

Volocopter, Германия
Компания-разработчик пассажирского коптера, в которую вложился Daimler в августе 2017 года, начала проектировать летательные аппараты еще 2011 году. Сейчас ее двухместный Volocopter 2X способен подниматься на высоту 2 000 метров, лететь со скоростью 100 км/ч и находится в полете 30 минут. По планам, в 2020 году машина будет использоваться в качестве аэротакси в Дубае.

SureFly, США
Первый в мире гибридный октокоптер на двух человек разработан американской компаний Workhorse. Аппарат из углеводородного волокна весом около 500 кг оснащен батареями и газовым двигателем, генерирующего электричество для восьми электромоторов. Заявленная максимальная скорость машины в полете равна в 113 км/ч, запас хода — 110 км. Производитель надеется получить все необходимые сертификаты в 2019 году, стоимость машины составит около $200 000.

Lilium Jet, Германия
Немецкая компания Lilium работает над созданием легкого летающего автомобиля, запас хода которого должен достигать 300 км, а максимальная скорость — 300 км/ч. В апреле были проведены испытания полноразмерной модели, на 2019 год запланирован первый пилотируемый полет. В сентябре 2017 году Lilium получила $90 млн от группы инвесторов на развитие проекта, общий объем инвестиций в компанию превысил $100 млн.

Z-P1, США
В мае 2017 году Zee.Aero начала летные испытания летательного аппарата с двенадцатью винтами. Технические характеристики машины не раскрываются, не называют в компании и главного инвестора, вложившего в проект более $100 млн. По информации Bloomberg Businessweek, им является один из основателей Google Ларри Пейдж.

Кроме Zee.Aero он финансирует еще один стартап по разработке летающей машины — Kitty Hawk. Руководит этой компаний Себастьян Трун — автор программы беспилотных автомобилей Google. Kitty Hawk и Zee.Aero работают независимо друг от друга. В Zee.Aero сейчас работает 150 человек, в Kitty Hawk — 10.

Flyer, США
Американская компания Kitty Hawk — второй разработчик летающих пассажирский аппаратов, которого финансирует сооснователь Google Ларри Пейдж. Одноместный летательный аппарат прошел испытания в апреле 2017 года и уже в 2018 году может появиться в продаже. Машина полностью соответствует требованиям к сверхлегким летательным аппаратам Федерального управления по авиации США, поэтому для полетов на ней лицензия пилота не требуется. «Мы все мечтали летать без усилий. Я рад, что очень скоро я смогу забраться на Kitty Hawk Flyer и быстро совершить полет», — отрекламировал новинку Ларри Пейдж в интервью The New York Times.

Skydrive, Япония
Японская группа Cartivator, которую финансирует Toyota, разрабатывает пассажирский квадрокоптер с 2012 году. Первые пилотируемый полет аппарата с вертикальным взлетом и посадкой планируется совершить в 2018 году, коммерческое использование летающей машины намечено на 2020 год. Скорость полета Skydrive на высоте 10 метров будет достигать 100 км/ч, в режиме автомобиля — 150 км/ч.

Scorpion-3, Россия
Компания Hoversurf предпринимателя Александра Атаманова представила свой летающий мотоцикл Scorpion-3 летом 2017 года, сейчас на сайте компании аппарат уже продается с доставкой в июне 2018 года по цене $59 900 за штуку. Электрический мотоцикл достигает максимальной скорости в 70 км/ч, дальность полета определена в 21 км, время полета — 20 минут. В декабре 2017 года стало известно, что Hoversurf работает над создания пятиместной летающей машины, способной разгоняться до 320 км/ч и преодолевать расстояния до 450 км.

81-летняя Трин Ти Нгиен из Вьетнама и не мечтала о том, чтобы стать звездой глянцевых изданий, пока о ней не написали местные газеты. От остальных красавиц с длинными волосами ее отличает тот факт, что Трин никогда не пыталась нарочно отращивать шевелюру: бабушка не пользуется масками, спреями и прочими «примочками» для активации работы волосяных луковиц. При этом она откровенно признается журналистам, что длинные волосы доставляют ей необычайно много хлопот.

До 1995 года у женщины была самая обыкновенная прическа, пока она не заметила у себя на голове клок спутанных волос. Расчесать его не удалось, поэтому Трин Ти Нгиен просто состригла его с головы, но на том же месте выросли жесткие пряди, которые стали толще и срезать их было уже труднее. Бороться с изменившейся структурой шевелюры «Рапунцель» не стала – она просто покорилась судьбе и перестала стричься. С тех пор прошло уже 22 года. Сейчас длина волос женщины составляет 3 метра!

Трин Ти Нгиен заматывает волосы на манер чалмы и носит ее на голове, но волосы много весят, что провоцирует головные боли и неприятные ощущения в шее. Спутанные в толстый жгут, они пугают детей на улице. Но и взрослые часто подходят и задают вопросы насчет странной прически, что утомляет бабушку.

Чтобы помыть волосы, Трин приходится тратить каждый раз по флакону шампуня. Сама процедура отнимает минимум час ее времени, а сушка волос занимает от 10 до 20 часов. Но стричь волосы женщина больше не собирается: она называет свою необычную прическу «подарком природы».