Разница в том, что открытые экономические форумы больше акцентированы на медийную составляющую (хотя и в их рамках проходит масса закрытых от посторонних глаз встреч и заседаний), а закрытые клубы ориентированы на получение эксклюзивной информации в закрытом режиме (только для членов клуба).

С одной стороны, можно предположить, что членство в подобном закрытом клубе дает преимущество (вы владеете эксклюзивной, более никому не доступной информацией). С другой, уже сам состав приглашенных на очередное заседание позволяет судить о том, какая информация интересует членов клуба, а значит, делать выводы об их коммерческих и политических интересах.

Дальше, складывая два и два, можно легко просчитать варианты действий соответствующих людей.

Старые английские клубы, в которых пили, ели и играли в карты, обсуждая попутно политические и деловые темы, были своего рода социальными сетями прошлого, организованными по профессиональному (свои клубы для военных, свои для маклеров, свои для адвокатов и т.д.), политическому (свои клубы для тори, свои для вигов) и сословному (даже самый богатый буржуа не мог попасть в клуб для древних аристократических фамилий) принципу.

Нынешние клубы проще — только бизнес, ничего личного. Вы можете быть гением или слабоумным, лоялистом или оппозиционером, не знать своих предков дальше бабушки или вести род по отцовской линии от царя Соломона, а по материнской — от богини Аматерасу, контролировать миллиарды или быть человеком средней зажиточности. Если вы являетесь носителем информации, которая в данный момент важна для бизнеса членов клуба, вас пригласят.

Инвесторы-клубмены
В разное время, на разных заседаниях Бильдербергского клуба из числа российских граждан побывали Григорий Явлинский, Лилия Шевцова, Анатолий Чубайс, Алексей Мордашов и Сергей Гуриев.

Нельзя сказать, чтобы это как-то повлияло на судьбу этих людей (их взгляды, интересы, образ жизни, интересы оформились, а сами они достигли успеха в своих сферах деятельности задолго до участия в заседаниях клуба). На российскую политику, приоритеты российского правительства, на международное позиционирование Москвы это тоже не оказало никакого влияния.

Следовательно, ответ на вопрос, чего хотят бильдербергеры от эстонцев следует искать в плоскости бизнес-интересов — там, где они смыкаются с политическими решениями. Именно эксклюзивность политической информации позволяет членам Бильдербергского клуба принимать правильные инвестиционные решения.

Срощенный с политикой бизнес зарабатывает не на том, что диктует политикам решения (это практика самых диких олигархов в самых отсталых странах, и она не доводит до добра ни олигархов, ни соответствующие государства). Цивилизованные акулы бизнеса зарабатывают на том, что раньше других знают принятые на политическом уровне решения. А значит, имеют возможность продавать на пике роста, а покупать — в момент самого глубокого падения цен.

Все в путь!
На заседание Бильдербергского клуба, помимо премьера Эстонии, приглашены руководитель прибалтийского СП по реализации проекта Rail Baltic Байба Рубеса и председатель правления банка SEB Маркус Валленберг. По странному стечению обстоятельств, все они имеют отношение к указанному проекту Rail Baltic, предполагающему создание единого транзитного железнодорожного хода от Берлина до Хельсинки, через Польшу и Прибалтику на основе европейского стандарта ширины железнодорожного полотна.

Это позволило бы гонять эшелоны, не меняя колесные тележки, сократило бы время перевозки грузов и удешевило бы их стоимость.

Некоторые эксперты указывают и на военно-стратегическое значение данной железной дороги, с точки зрения обеспечения прибалтийской группировки на случай войны с Россией.

С моей точки зрения, ее военное значение сомнительно. Как потому, что современные средства поражения легко выведут из строя единственную магистраль, так и в связи с тем, что НАТО планировало создать группировку войск, достаточную для сдерживания гипотетического наступления российских войск на Прибалтику в течение хотя бы двух-трех недель, только через пять-семь лет. И это планы двухлетней давности. Учитывая же нынешнее состояние отношений между главными союзниками (Францией, Германией, Великобританией) и США эти планы нереализуемы в принципе.

Кроме того, необходимо понимать, что возможность наращивания численности группировки зависит не только от пропускной способности коммуникаций, но также от способности соответствующей территории обеспечить их всем необходимым. Прибалтика с трудом справляется и с нынешней численностью натовских войск.

Наконец, иметь лишнюю железную дорогу на случай войны, конечно, хорошо. Но война или будет, или нет, и если будет, то неизвестно когда. В ожидании войны объект должен работать, если уж не приносить прибыль, то хотя бы обеспечивать свое содержание. Иначе к тому времени, как она понадобится военным, неработающая дорога просто исчезнет.

Нужны грузы — или хотя бы информация
Вот тут-то и возникает проблема. Судя по всему, по дороге нечего будет возить. Не такой большой поток грузов идет из Германии в Финляндию и обратно — это не самое оживленное направление мировой торговли. Существующая инфраструктура справляется, и даже резервы есть. Не приходится рассчитывать и на потоки грузов из прибалтийских портов. Лишившись российского транзита, они хиреют.

В общем, в Прибалтике и в Польше заговорили о том, стоит ли строить дорогу, которая потом вместо прибылей будет приносить убытки. Финансирование-то строительства берет на себя ЕС, но содержать объект придется за свои. Есть серьезное опасение, что дорога никогда не будет построена.

Но с другой стороны, в прибалтийских странах (особенно в Эстонии, в которой дорога должна упереться в паромную переправу до Хельсинки) есть влиятельные бизнес-круги, планировавшие и планирующие неплохо подзаработать на финансируемом ЕС проекте. И они настаивают на его осуществлении. Кстати, именно они и пытаются "продать" эту дорогу общественности своих стран, как военно-стратегический объект, обеспечивающий национальную безопасность (за безопасность ведь надо платить не спрашивая).

То есть ситуация неясная, а уважаемым людям надо понять: покупать или продавать. Причем из лепета "политиков по вызову" они должны сделать вывод о том, какое решение будет принято в перспективе, даже если сам носитель информации еще об этом не догадывается.

Собственно в этом и заключается искусство большого бизнеса, связанного с большой политикой. Если бы информационные доноры из числа политиков, приглашаемых на заседания подобного рода клубов, умели сами делать адекватные выводы из своих знаний, то это они ворочали бы миллиардами и заседали в разного рода закрытых клубах, а нынешние клубмены считали бы честью раз в жизни поприсутствовать на их заседании.

А впечатляющая чиновничья зарплата, которую фиксирует Росстат, – то же самое, что средняя температура по больнице. На одном полюсе начальник с месячным доходом в 125 тыс. руб. На другом – его подчиненные, получающие по 25 тыс. И от последних ждать проактивности не приходится: они просто нарабатывают стаж, чтобы получать повышенную чиновничью пенсию. Даже среди разных государственных ведомств существует неравенство. Средняя зарплата в аппарате правительства РФ 227 тыс. руб., а в Федеральном агентстве по недропользованию 60 тыс. Что отражают эти цифры? Разную эффективность? Вряд ли. Скорее, традицию в оценке труда разных ведомств.

При этом одно дело – бумажки перебирать, другое – отвечать за огромные бюджетные деньги и каждый день ждать проверки, которая может окончиться штрафами за случайную ошибку. Одно дело – распределять дотации, другое – привлекать в регион инвесторов и создавать рабочие места. Чиновники должны по-разному стимулироваться и по-разному получать даже в рамках одной отрасли и региона. Их зарплата должна быть привязана к эффективности. Важно определить критерии этой эффективности. И кому-то, кто реально делает дело и несет больше ответственности, стоит повысить вознаграждение, а кому-то, наоборот, понизить.

В то время как кредиторы Афин размышляют над тем, можно ли прекратить поддержку, в Греции ведутся расследования по подозрению в коррупции в отношении двух бывших премьеров, восьми бывших министров, еврокомиссара и главы Центробанка. Хотя это может быть знаком того, что власти страны всерьёз взялись за борьбу с коррупционерами, эти дела могут иметь политическую подоплёку.

Почти все подозреваемые представляют правую оппозиционную партию «Новая демократия», которая пользуется высокой популярностью. Премьер-министр Греции Алексис Ципрас из левой партии СИРИЗА может объявить о проведении досрочных выборов уже осенью — чтобы воспользоваться ситуацией и показать, что Греция может сама стоять на ногах без помощи «одиозной тройки» — Еврокомиссии, МВФ и Евроцентробанка.

Однако даже сам факт подозрений в том, что правящая партия может использовать правовую систему для преследования политических противников, показывает, что пройдёт ещё немало времени, прежде чем в стране появится политическая система, основанная на прозрачности и устойчивых правилах.

В случае если Греция лишится поддержки ЕС, это придаст новый импульс спорам о том, нужно ли списывать этой стране долг. Германия и другие страны последовательно отказывались списывать долги из опасений, что такой шаг приведёт к цепной реакции других членов ЕС, находящихся в похожей ситуации.

«Однако Греция останется бедной и уязвимой страной на протяжении долгого времени после выхода из программы. Если ЕС будут воспринимать как безжалостного кредитора, Греция может начать озираться в поисках других союзников», — предупреждает Hufvudstadsbladet.

В частности, Россия с энтузиазмом воспримет ослабление ЕС и может пригласить Грецию в своё сообщество, фундаментом для которого станет православие. Китай, который приобрёл порт Пирей, рассматривает Грецию как стратегическое звено своего Нового шёлкового пути — важнейшего проекта Пекина, с помощью которого он планирует повысить своё экономическое и политическое влияние.

«В этой геополитической игре ЕС должен подумать о том, чего стоит единство союза. Возможно, по этой причине ему придётся отказаться от части своих принципов, чтобы избежать более серьёзных потерь», — подводит итог издание.

Ссылка