Украине стоит помнить: нет ни одной страны мира, обманувшей МВФ

Израильский политолог Соломон Манн убежден, что вполне вероятный дефолт не только губителен для украинской экономики, он, в отличие от таких стран, как Аргентина или Греция, не способен решить никаких проблем даже на короткое время

Мне часто задают вопрос, может ли Украина объявить дефолт по части долгов, на которые приходятся наиболее тяжелые платежи? Даже поступил запрос от официального советника одной из украинских партий. Чтобы не объяснять положение каждый раз по новой, выскажу свою точку зрения по этому поводу, как говорится, раз и навсегда.

Прежде всего нельзя не сказать, что слово «дефолт», конечно же, вовсе не означает «смерть». Многие страны объявляли дефолт и даже не раз. Например, Аргентина, которая собирается это сделать вновь. И в «аналитике» украинских «экономистов» часто мелькает эта страна как обоснование того, что дефолт — это, дескать, вполне разумно. Спешу разочаровать тех, кто так думает: Аргентина несравнима с Украиной: это страна с огромным и платежеспособным внутренним рынком, развитой экономикой и сравнительно сильным и многочисленным «средним классом», прослойкой мелких предпринимателей со значительными личными резервами.

Аргентина фактически объявила несколько раз дефолт государственного сектора, который во всех странах мира, даже в США, совершенно неэффективен и ригиден, но это для Аргентины не было дефолтом экономики. Сильные банки, богатые промышленные предприятия, устоявшиеся торговые связи — все это не нуждалось в иностранных вливаниях, все это прекрасно могло кормиться и без иностранных займов. Украина не такова. Для нее с ее неразвитым частным сектором, четвертью рабочих мест граждан в бюджетном секторе, гигантским дефицитом платежного баланса и нерабочим банковским сектором дефолт будет означать самую настоящую катастрофу национальной экономики.

Прежде всего у Украины огромный дефицит валютной ликвидности. Наличие долларов в платежной системе страны обеспечивают только займы. При этом не стоит себя обманывать, надеясь на иностранные вливания в ОВГЗ. Если Украина объявит дефолт, эти деньги начнут массово из Украины выводить. Восстановить ликвидность массовыми заимствованиями на внешнем рынке, имея за плечами дефолт, и вовсе невозможно. Ни одна площадка в мире не станет размещать у себя украинские бонды, если МВФ объявит об украинском дефолте. Не надо забывать, что и Аргентине в конце концов приходится платить долги: нет ни одной страны мира, обманувшей МВФ, — рано или поздно платить придется. Так что дефолт не только губителен для украинской экономики — он в добавок ко всему никаких проблем не решит даже на короткое время.

Что касается тех, кто думает, что «у нас есть золотовалютный резерв, так что какое-то время протянем, ничего не случится», тоже заблуждаются. Структура резервов Украины такова: из 21,4 млрд долларов резерва в наличной или ликвидной форме, которую вообще можно как-то использовать, — лишь 2,6 млрд долларов, причем более 1 млрд долларов из них — это депозиты в международных банках, которые при дефолте вполне могут и заблокировать. Львиная доля ресурсов — 17,5 млрд — это ценные бумаги, которые просядут сразу же, как только дефолт будет объявлен. Продать их сразу, как и монетарное золото на сумму 1,2 млрд долларов, невозможно, а по мере продаж будет не менее 10% потерь. Не сомневаюсь, что сразу после дефолта консорциум кредиторов Украины сделает все возможное, чтобы заморозить в свою пользу зарубежные украинские активы.

И как вишенка на торте: множество международных обязательств и послаблений напрямую увязаны с надежностью украинской экономики. Нет надежности — и договор может быть расторгнут. Таково соглашение с кредиторами, подписанное в свое время Яресько. И таков же безвизовый режим с ЕС. Объявив отказ от исполнения экономических обязательств (дефолт), Украина сразу попадает в разряд «неблагонадежных стран», и любая страна Шенгенской зоны имеет право немедленно заморозить для нее безвизовый режим, а значит, и лишить Украину безвизового режима в целом — таков Шенгенский договор.

Потому мое мнение: дефолт объявлять Украине нельзя ни под каким видом. Надо встать на колени перед МВФ, но не позволять произойти дефолту.

https://ukraina.ru/sn/20191125/1025792831.html

Путин и Си Цзиньпин примут участие в запуске "Силы Сибири"

МОСКВА, 25 ноября. /ТАСС/. Телемост по запуску газопровода "Сила Сибири", в котором примут участие лидеры РФ и КНР - Владимир Путин и Си Цзиньпин, предположительно состоится 2 декабря и будет включать в себя минимум три точки. Об этом журналистам сообщил пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков.

"Действительно, готовится телемост, об этом договорились Путин и Си на своей встрече в Бразилиа, - сказал Песков. - Предположительно 2 декабря". Представитель Кремля пообещал проинформировать СМИ, если будут какие-то подвижки по срокам. Он уточнил, что не планируется личная встреча лидеров РФ и КНР, запуск газопровода пройдет посредством телемоста, который будет организован между "минимум тремя точками".

Источники ТАСС сообщали, что "Газпром" и Китай согласовали дату торжественного запуска газопровода "Сила Сибири", по которому начнутся поставки российского газа в Китай, на 2 декабря. Изначально запуск газопровода планировался на 20 декабря.

По газопроводу "Сила Сибири" газ с месторождений Восточной Сибири (Чаяндинского в Якутии и Ковыктинского в Иркутской области) будет транспортироваться как на внутренний российский рынок, так и на экспорт в Китай. Договор о "восточном" маршруте (то есть "Силе Сибири") с китайской CNPC был подписан 21 мая 2014 года, экспортная производительность газопровода - 38 млрд куб. м в год.

https://tass.ru/ekonomika/7192527

Скандал в Войске Польском: МиГам разрешили летать – вот только некому

Прошло уже девять месяцев, как прекращены полеты МиГ-29 польских ВВС. Это привело к тому, что сегодня в Польше нет ни одного летчика, имеющего допуск на пилотирование самолета этого типа. Восстановление их навыков займет не менее полугода. Однако сначала МиГи должны подняться в воздух.

В течение последних лет польские ВВС потеряли несколько самолетов данного типа в связи с серией серьезных аварий. В настоящее время стало известно, что из 29 единиц МиГ-29, имеющихся на вооружении ВВС Польши, исправны только три: два на 22-й авиабазе в Мальборке и один на 23-й авиабазе в Миньск-Мазовецком!

Напомним, что 3 марта 2019 года полеты МиГ-29 были приостановлены после катастрофы истребителя в Мазовецком воеводстве. Пилоту тогда удалось спастись. Другая авария вблизи Пасленки в июле 2018 года, причиной которой стала разгерметизация топливной системы, привела к гибели пилота. Причиной еще одной авиакатастрофы под Венгровом в марте 2019 года стал механический износ двигателя.

Последняя приостановка эксплуатации истребителей стала самой продолжительной. Машины не поднимались в воздух уже девять месяцев, а максимальный перерыв, при котором пилоты могут сохранять допуск к полетам не может превышать полгода.

Среди летного и инженерно-технического состава польских ВВС бытуют пессимистичные настроения. Пилоты открыто говорят, что самолеты «разваливаются на ходу» и, опасаясь за свою жизнь, увольняются из армии. СМИ неоднократно сообщали об обнаруженных неисправностях кабин, расслоении обшивки, лопающихся компонентах шасси самолетов и других повреждениях.

Наверное, чтобы хоть как-то успокоить военных летчиков, 25 ноября генеральное командование Вооруженных сил Польши приняло решение возобновить эксплуатацию истребителей МиГ-29. Однако возникает вопрос — как это решит проблему летной подготовки или охраны воздушного пространства Польши, если исправно всего лишь три машины данного типа?

Между тем, в рядах Войска Польского немало сторонников дальнейшей эксплуатации МиГов, но только после их модернизации. Однако военное руководство утверждает, что замена двигателей невозможна, потому что их больше не производят, а модернизация самолетов советского производства нецелесообразна.

Скорее всего, это связано с тем, что глава польского оборонного ведомства лоббирует замену МиГов на F-35. Однако у этих планов пока неопределенное будущее. Ранее Пентагон отказал компании «Локхид Мартин» в разрешении развернуть полномасштабное производство этих самолетов. Причиной послужило то, что варианты F-35A и F-35B, произведенные соответственно в 2014 и 2015 годах, оказались не боеспособными из-за недостатков конструкции, которые пока не устранили.

Не секрет, что польский заказчик мог бы рассмотреть необходимый вариант модернизации МиГов на ОАО «558 Авиационный ремонтный завод» в Барановичах, если их не устраивает модернизация на российских предприятиях, но … Общественности и специалистам очевидно, что такие действия не возможны из-за политических амбиций военно-политического руководства Польши, которое в угоду Вашингтону отказывается от сотрудничества с Москвой и продолжает поддерживать санкции в отношении Минска.

К слову, по боевым возможностям прошедшие модернизацию в Барановичах МиГ-29 довольно близки к предлагаемым ныне российской самолетостроительной корпорацией «МиГ» машинам на экспорт, а по цене – дешевле. При этом модернизированные в Беларуси истребители стоят на вооружении в ВВС своей страны, а также ряда других стран, что в ряде случаев является важным аргументом у заказчика, выбирающего то или иное предложение на рынке.

История с польскими МиГ-29 хорошо демонстрирует, как военно-политическое руководство страны ставит интересы США превыше безопасности жизни своих военнослужащих и обороноспособности страны.

https://www.belvpo.com/108567.html/

Президент Эстонии подарила Зеленскому велосипед

Президент Украины Владимир Зеленский, который сегодня находится с официальным визитом в Эстонии, получил в подарок от президента Керсти Кальюлайд велосипед и пол-литра мёда.

Напомним, на велосипеде по улицам Киева передвигался экранный персонаж Зеленского — президент Василий Голобородько.

Подарок эстонского президента отлично демонстрирует, что даже в лояльной Прибалтике нынешнего президента Украины воспринимают исключительно как лицедея, по недоразумению оказавшегося в кресле главы государства.

В качестве ответного подарка Кальюлайд получила от Зеленского украинскую вышиванку.

Источник: https://rusvesna.su/news/1574770164