Руководство компании решило увеличить модельный ряд за счет нового купе. Дизайн будущего автомобиля уже раскрыт — внешность новинки выполнят в стиле недавнего концепта — Lexus LF-CC.
Впервые концепт LF-CC показали на парижском автосалоне в сентябре текущего года. Но планы относительно его серийного выпуска в Lexus подтвердили только на недавнем автошоу в Лос-Анджелесе. В модельном ряду марки автомобиль восполнит пробел, который образовался после снятия с производства в 2010 году купе Lexus SC.
Новинку построят на заднеприводной платформе. Автомобиль получит два варианта кузова — купе и кабриолет. По предварительной информации, силовые установки модель позаимствует у седана Lexus GS. В продаже купе появится через два года.  avtoprices.com

Казалось бы, что может быть проще – выбрать машинку по вкусу и отправиться в самостоятельное плавание? Есть определенный бюджет (предположим, для первой машины 9000-14000 долларов), есть определенные предпочтения по дизайну и цвету, какие еще могут быть вопросы?

Но, оказывается, придется решить для себя еще несколько спорных моментов. Прежде всего, приготовьтесь, что "автомобиль от 9000 долларов" никогда не будет стоить 9000. Задуманная Вами сумма вряд ли останется на той же планке. В процессе подбора авто Вам будет казаться, что не так уж страшно доплатить 200 долларов за эту функцию, 300 - за эту. Так что смело прибавляйте еще 1000 долларов как минимум. И самое ужасное - поднявшись с 9000 до 13000, получается, что вместо Renault Logan за 9000 уже можно чуть надбавить и купить Pegeot за 13500, а там уже следующая ценовая ниша...

Самый первый вопрос – новая или б/у?
У каждого решения есть свои плюсы и минусы. В пользу покупки поддержанного автомобиля говорит его цена – как известно, при выезде из автосалона новое ТС сразу же теряет в цене от 15 до 25 процентов! За одну и ту же сумму можно приобрести бюджетный новый автомобиль или двухлетний, но на класс выше. Зато кто-то не переносит на дух мысль, что до него у авто был другой владелец. Подержанную машину не так жалко помять (хотя это спорно). С другой стороны, на новую есть гарантия, а б/у – это всегда кот в мешке. В общем, аргументы делятся в соотношении 50/50, даже покупка в кредит возможна в настоящее время для обоих вариантов. Но все же в качестве первой машины хочется рекомендовать новую.

Коробка передач
Далее стоит определиться между механической трансмиссией и автоматической. Пока в нашей стране процесс обучения и сдачи экзаменов в ГАИ проводится на автомобилях с механической коробкой передач. Но в последнее время обсуждается возможность ввести в водительских правах категорию «Автоматическая КПП». То есть человек, с самого начала знающий, что он будет водить только «автомат», сдает экзамен на машинах с автоматической трансмиссией. Пока этот вопрос только обсуждается, а у Вас на руках права с категорией В, так что в выборе Вы свободны.

Механическая трансмиссия, конечно, держит водителя в большем напряжении. Помимо того, что он должен отслеживать ситуацию на дороге, он также обращает внимание на системы управления, по крайней мере, пока его действия не будут доведены до рефлекторных. Здесь, как в старом анекдоте: у меня же две ноги, как мне справиться с тремя педалями? Мегаполис предполагает ежедневное стояние в пробках, порой даже по два-три часа. В этом отношении, безусловно, автомат намного удобнее. Не испытывая ни малейшего напряжения, можно потихоньку двигаться в потоке, аккуратно подкатываться к светофорам и никогда не рисковать заглохнуть, получив шквал недовольных сигналов сзади.

Вроде бы все идеально и можно бы забыть о сцеплении… Но у автоматической трансмиссии есть свои недостатки: поломка в коробке ведет к дорогостоящему и более сложному ремонту, КПП переключает передачи много чаще, чем это необходимо, разгон и динамика автомобиля с «автоматом» отстают от аналогичных машин с механической трансмиссией. И самое главное для истинных любителей управлять автомобилем – «автомат» лишает возможности полностью сливаться с машиной, контролируя каждое её действие. Ну и если цена имеет значение, то стоит учесть: автомобиль с автоматической трансмиссией обойдется на 1000-1500 долларов дороже. Поэтому у «механики» остается так много поклонников. Учтите только, что, начав ездить на «автомате», к «механике» будет вернуться очень сложно.

Впрочем, есть альтернатива для тех, кто хочет совместить комфорт и спортивную езду - интеллектуальная коробка передач Tiptronic. Tiptronic совмещает в себе два режима: автоматическое переключение передач и возможность ручного переключения. В ручном режиме переключение происходит без педали сцепления, но и без потери тяговой силы. При торможении нет нужды переходить на пониженную передачу – Tiptronic сделает это сам. Более того, интеллектуальная КПП подстраивается под индивидуальный стиль вождения, определяя оптимальный момент для переключения. Единственный недостаток Tiptronic – ценовой диапазон, в который попадают автомобили с этой трансмиссией.

Возможно, безошибочный диагноз и можно было бы ставить, если бы всегда выбор цвета «железного коня» зависел лишь от наших эстетических предпочтений. Увы, жизнь вносит свои коррективы. Нет смысла даже останавливаться на ситуации, когда Вы ездите по доверенности и покупаете поддержанную машину – тут в принятии решения основную роль играет совсем не цвет.

Практичность
Часто при выборе автомобиля определенного цвета значение придается той же практичности. И хотелось бы яркой и любящей скорость натуре кататься на агрессивном красном автомобиле, но здравый смысл твердит – красный быстро выгорает на солнце, и автомобиль тускнеет, теряя привлекательность.

Можно быть без ума от черного цвета, его представительности и самоуверенности, но осознаешь, что на черной машине намного заметнее пыль и царапины. И даже кондиционер не всегда спасает от жары – ведь черный цвет притягивает солнце.
sungirls.ru/index.
Часто романтиков, выбравших настоящего «белого коня», через какое-то время постигает разочарование: машина быстро теряет презентабельность, покатавшись по грязным улицам, да и выглядит она на дороге уже не так солидно, как смотрелась на блестящем полу автосалона.

Так что, при всем уважении к психологам, выбор серебристого автомобиля может быть обусловлен нежеланием, а то и отсутствием возможности очень часто мыть машину. К тому же как раз на серебристых авто меньше заметны царапины. Последние годы серебристый цвет остается самым популярным в Европе.

Зависимость от марки и дизайна
Вряд ли кто-нибудь захочет купить Mercedes-Benz зеленого цвета, даже если зеленый - любимый. Темно-зеленый - скорее фирменный цвет Jaguar. Ведь колор машины зависит и от марки. Яркие цвета, типа красного и желтого, к лицу небольшим спортивным машинам, а для представительного седана бизнес-класса подойдут темные цвета, скорее даже «правительственный» черный. К тому же, некоторые бренды ассоциируются с конкретным цветом.

Синоним Ferrari? Конечно, красный! Красной должна быть и Alfa Romeo. Слово Lamborghini практически наверняка рождает в ответ «желтый», а Maserati – «синий». Но есть и спорные образцы, как скажем, белый мерин - черный бумер. Черный – это чей законный цвет, Mercedes или BMW? Мнения разнятся. Если BMW - все-таки черный, то для Mercedes допускаются черный, серебристый и белый, это классические цвета марки. В частности, машины Mercedes называют «серебряными стрелами».

Что касается формы и дизайна, то здесь тоже надо быть внимательнее, чтобы подчеркнуть цветом достоинства именно купе или внедорожника.

Влияние цвета на водителя
Кстати, не только цвет машины зависит от решения владельца, окрас машины тоже влияет на водителя. Красный заставляет давить газ в пол, а также активизирует деятельность мозга. Веселый оранжевый оказывает благотворное действие на эмоциональное состояние. Голубой, говорят, стимулирует к похуданию.

Более того, цвет машины производит определенное впечатление и на других участников движения. В частности, зеленый и синий автомобили создают иллюзию того, что они находятся дальше, в то время как красный автомобиль, напротив, кажется, идет совсем близко и быстро и намеревается подрезать.