Тем не менее, будем исходить из худшего и предположим горькую правду. Но тогда сразу возникают вопросы. А, что, собственно, делал гражданский борт в зоне военных действий? Ни малайцы, ни, тем более, украинская Служба Управления Воздушным Движением (СУВД) не могут сослаться на НЕ-знание. Ежедневно, без отдыха, мировые СМИ сообщают о всё новых и новых летательных аппаратах, сбитых в "зоне АТО". На землю валятся толстые, неуклюжие транспортники, стрекочущие винтокрылы, грозные, бронированые штурмовики и даже юркие и быстрые истребители. Там война! И небо войны одинаково опасно каждому, кто рискнёт в нём появиться. Военно-воздушные силы Украины уже несколько раз приостанавливали все полёты в "зоне АТО" по причине чрезмерных потерь: то ли из-за израсходования в боях боеспособных машин, то ли из-за нехватки лётчиков.
Но лётчик обязан лететь и в зону смертельной опасности, если приказ. Считается, что правительство вправе рисковать и даже жертвовать жизнями своих военнослужащих ради неких Высших Политических Целей. Своих!
Но при чём здесь граждане чужой страны, никакого отношения к Высшей Политике Киева не имеющие?! Кто не дрогнувшей рукою направил их прямо в пасть Смерти?
Кстати будет вспомнить, что полётами всех без исключения гражданских бортов - и своих, и иностраных - руководит СУВД именно того суверенного государства, в чьём воздушном пространстве выполняется полёт. Экипаж любого воздушного судна обязан БЕЗОГОВОРОЧНО подчиняться командам наземного диспетчера: выбрать курс, эшелон (высоту полёта) и т.п. За неповиновение наказывают жёстко! Зато наземные диспетчеры - и, соответственно, государство-работодатель диспетчеров - несут полную ответственность за безопасность воздушного судна и людей. В первую очередь, от столкновения с другими судами - но также ото всех прочих опасностей.
Если воздушное пространство Украины опасно, соответствующие государственные службы Украины обязаны были принять ВСЕ НЕОБХОДИМЫЕ МЕРЫ, чтобы оградить от опасности все гражданские воздушные суда: и собственные, и прочих стран.
Но самолёт-то упал! И напрашиваются три возможных причины: преступная халатность, ошибка - ЛИБО ПРОВОКАЦИЯ. Либо "все необходимые меры" так и не были приняты украинской стороной - и воздушное пространство в зоне боевых действий не было закрыто для гражданских воздушных судов. Либо экипаж Боинга ошибочно вышел из назначенного воздушного коридора и залетел, куда не следовало. Либо малайзийцев ОСОЗНАННО И УМЫШЛЕННО привели на погибель.
Разумеется, катастрофу будут долго и нудно расследовать... Учёного вида эксперты будут часами вслушиваться в аудиозаписи переговоров экипажа и под микроскопом рассмотрят каждый винтик, найденный на месте падения. Но будет ли их вердикт правдив? Будет ли назван истинный виновник?
Мы уже наблюдали, мягко говоря, "странную" позицию Мирового Сообщества, не нашедшего ничего предосудительного в сожжении заживо 70 чел в Одессе. Вряд ли стоит сомневаться, что катастрофа Боинга даст пищу невиданной пропагандистской истерии и повлечёт серьёзные политические последствия. И несомнено, что США и их верные союзнички во всём обвинят "пророссийских террористов" из ДНР.
Но уже сейчас мы можем попытаться ответить на два главных воопроса. Кто МОГ сбить авиалайнер? И самое главное: КОМУ ЭТО ВЫГОДНО? Как говорили древние римляне: Qui prodest?
И тут обнаруживаем, что на первый вопрос можем сразу дать исчерпывающий ответ. По краней мере, достоверно заявить, кто НЕ МОГ сбить авиалайнер. Именно - пресловутые "пророссийские" ополченцы ДНР. По одной простой причине: нечем! У самопровозглашённой Донецкой республики попросту НЕТ таких воружений, чтобы им достать самолёт, летящий на высоте 10 тыс метров. Надо учесть характер боевых действия и источники вооружения у опоченцев. Их война - партизанская, маневренная. "Всё своё ношу с собой". Их "военторг" - военные трофеи, или пограничная контрабанда. Т.е., то, что может нести на себе один пехотниец. Или, в лучшем случае, одиночная боевая машина, отбитая у врага в относительно исправном виде. В смысле борьбы с самолётами, это либо переносные зенитно-ракетные комплексы (ПЗРК) - труба в рост человека. Либо единичные трофейные самоходные установки войсковой противовоздушной обороны (ПВО). Но в любом случае, это именно МАЛОВЫСОТНЫЕ средства ПВО. 6 тыс метров - абсолютный предел их досягаемости по высоте. Выше ракета не залетит ни молитвой, ни колдовством, ни каким-то техническим ухищрением.
А малаец-то шёл на высоте 10500 м!!! Чтобы "снять" самолёт с эшелона 10500 м нужен комплекс ПВО для средних и больших высот. Имено КОМПЛЕКС! И глубокоуважаемый Читатель наверняка видел такие комплексы: на снимках, на видео, или вживую.
Каждое, мало-мальски уважающее себя государство не стыдится выставлять на показ свои комплексы ПВО большой дальности. ОНи так устрашающи на вид! Трепещите, супостаты! Ну, а собственные граждане испытают патриотический экстаз.
Итак, не меньше полудюжины грозных боевых машин, на гусеничном, или колёсном ходу. Зенитно-ракетный дивизион: пусковая установка с ракетами, каждая с добрую грузовую фуру длиной. Да плюс транспортно-заряжающие машины с запасными ракетами. Следом - радиотехнический дивизион, каждая машина с огромными "лопухами" антенн. Локатор обнаружения... локатор сопровождения цели, по азимуту, по углу места... Машина связи... Командирская машина... Автозаправщики.. Ремонтные летучки... Взвод охраны... Целое войско! И все эти машины должны быть исправны, а войско то - работать, как единое целое.
Это "единое целое" имеется в распоряжении государства Украина. Но ДНР - пока ещё не государство! И "вооружёные силы ДНР" - пока что ещё не армия! Это - всего-навсего большой партизанский отряд. Да, они превосходные пехотинцы, асы уличных сражений, засад и набегов. Но они же - не специалисты-"ПВОшники"!!! И откуда у них высотный комплекс ПВО - да ещё в полном сборе?! Ни та, ни другая сторона не сообщала о захвате ополченцами высотного комплекса ПВО. Так что, если его нет - так вообще нет! И авиации у опоченцев тоже ВОБЩЕ НЕТ! Ни истребительной, никакой!
Итак, ополченцы физически не могли достать авиалайнер, летящий на недоступной высоте.
И самое главное: ДНР нет ни пользы, ни необходимости сбивать иностранные лайнеры - а один сплошной вред. ДНР не воюет ни с Голландией, ни с Малайзией. ДНР претендует на международное признание в качестве суверенного государства - так что любые международные скандалы ей и вовсе ни к чему.
И напрашивается печальный вывод: лайнер сбили украинские силовики. Уж, у них-то есть высотные комплексы! Кстати, по сообщениям СМИ http://www.segodnia.ru/news/143441: "Под Донецк, в места, над которыми произошла катастрофа, украинскими военными ранее был перебазирован дивизион самоходных зенитных ракетных комплексов "Бук". Так, уже теплее... Но читаем дальше: "По словам очевидцев, «на большой высоте за лайнером шёл самолет Су ВВС Украины».
На минуточку вообразим себя шерифом в Техасе. Имеем труп от револьверной пули и двух подозреваемых. Один - штатский, безоружный и близорукий ботаник - и вообще не умеет стрелять. Второй - матёрый бандюга, беглый каторжник, весь в наколках, кобурах и револьверах. Кого отправим на виселицу? Правильно! Того, кого прикажет Большой Белый Отец - сидящий в Большом Белом Доме на Потомаке!
А есть ли Киеву польза от смерти 300 малайцев? О, польза есть, ещё и какая!
Пресловутая "антитеррористическая операция", АТО, захлебнулась. Укрнет захлёбывается истерикой свидомых патриотов. Витают смачные словеса: "военная неудача"... "сотни "двухсотых""... "поражение"... и даже: "катастрофа!", "окружение", "котёл". А вослед за географически отдалёнными от Киева воеными событиями могут последовать вполне уже близкие и личные последствия кое для кого из высшего руководства государства Украины... И от этих последствий им надобно отгородиться любой ценой. И вот он - первый плод авиакатастрофы http://russian.rt.com/article/41305#ixzz37kij9wCd: "Советник главы МВД Украины Зорян Шкиряк после крушения малайзийского самолета Boeing на востоке страны призвал США и НАТО помочь украинским военным в ведении спецоперации против ополченцев. ​«США должны немедленно предоставить нам современное высокоточное оружие и поддержать с воздуха, а НАТО начать наземную военную операцию по защите». Вооружёные силы Украины, Нацигвардия и личные армии украинских олигархов - все они, в совокупности, так и не принесли военной победы. В условиях надвигающегося военного поражения, киевские власти могут рассчитывать только на помощь извне - на военую интервенцию стран НАТО. Но для этого нужен пропагандистский повод - и ОЧЕНЬ ВЕСОМЫЙ ПОВОД! Поджог Рейхстага-2.0. И в этом смысле, Боинг-777 упал более, чем своевременно.
Похоже, что "кое-кто" хочет купить личную безопасность и удержаться у власти даже спровоцировав новую мировую войну - и десятки милионов смертей.
И напрашиваются два возможных варианта событий. Первый: малайцев сбили сами украинские силовики. Уж, будь то истребитель, или высотный комплекс ПВО. И второй: украинские авиадиспетчеры умышленно принудили Боинг снизиться до высоты в 5 км. И ополченцы могли сбить его, приняв за военный самолёт противника. Но это было бы такое же преступление украинской стороны, строго равнозначное первому.
Боггер Сеньор Антонио http://signor-antonio.livejournal.com/378722.html пишет, что 17.07.2014 маршрут этого Боинга был изменён!!! По даным
http://ru.flightaware.com/live/flight/MAS17 все предыдущие дни: 14-го, 15-го и 16-го июля 2014 маршрут Боинга пролегал ЗНАЧИТЕЛЬНО ВОСТОЧНЕЕ - и огибал опасную зону на достаточно большом удалении.
Почему же именно сегодня маршрут резко отклонили на запад?!
Но неужели украинские силовики и вправду могли решиться на такое? А вот, не угодно ли-с? Интервью со... скажем, так, "ярким представителем" АТО, в этот же день, но чуть, по другому поводу. http://korrespondent.net/ukraine/politi … -snezhnoe. Вот истиный Рыцарь АТО Без Страха И Упрёка... Ну, хотя бы без упрёка... "Заместитель командира батальона Шахтерск Руслан Онищенко сообщил, что ему ценнее жизнь его подопечных, нежели потерять город на Донбассе. Об этом он сообщил в интервью изданию "Обозреватель".
В частности, на вопрос журналиста о том, какая ситуация в городе Снежное Донецкой области, Онищенко сообщил, что "ополченцы" стягивают
туда много силы, а также изучают местность. По его словам, сепаратисты могут хорошо держать оборону. "Мы считаем, лучше потерять Снежное как город, чем потерять своих солдат. Нужно авиацией, артиллерией проработать город так, чтобы его снести, чтоб земля выгорела метров на 5", - сказал Онищенко".
Поразительно! Во всех странах и во всех географических широтах налогоплательщики несут чувствительное бремя расходов на оборону. И пребывают в наивной уверенности, что назначение армии - уберечь их города и селения от супостата. Что бравых вояк в мирное время не зря балуют яркими цацками и весьма недурственным жалованием - зато в лихую годину они, вояки, не убоятся положить живот свой на Алтарь Отечества... И тут такой конфуз! Оказывается, лучше пожертвовать народонаселением своей страны, да собственые города все "выжечь метров на пять вглубь" - только бы спасти храбрую армию.
Но для нас здесь важна, так сказать, "философия". И процитированый Руслан Онищенко - вовсе не выдающаяся из ряда вон персона - а напротив, типичный представитель участника АТО. В первую очередь, по моральным качествам. Ведь украинские силовики сплошь и рядом демонстрируют точно такие же Высокие Моральные Качества - доблестными бомбёжками и артобстрелами жилых кварталов - и более, чекм скромными успехами в бою с воружённым противником.
Если подобные Русланы Онищенко не щадят даже безоружных сотечественников - разве они пожалеют малайцев, совсем чужих и незнакомых им?!
Итак, мы видем главное: со стороны Киева есть, во-первых, ПОЛИТИЧЕСКАЯ ВЫГОДА в катастрофе лайнера. Во-вторых, имеются необходимые технические возможности эту катастрофу исполнить: истребительная авиация и высотные комплексы ПВО. И, в-третьих, украинские силовики, по своим моральным качествам, вполне способны свершить сей, так сказать, "смелый подвиг".
Но вот ещё - совершенно сенсационное сообщение. Но оно почему-то не вызывает больших подозрений. Кажется, мы вскорости вовсе разучимся удивляться. http://russian.rt.com/article/41332: "Источник в Росавиации на правах полной конфиденциальности сообщил «Интерфаксу», что существует вероятность того, что целью украинской ракеты - наземной или выпущенной с военного самолета - мог быть самолёт президента России Владимира Путина. «Борт номер один и малазийский Boeing 777 пересекались в одной и той же точке и на одном эшелоне. Это произошло близ Варшавы на 330-м эшелоне на высоте 10100 метров. Борт номер один был там в 16:21 мск, малазийский самолет - в 15:44 мск», - пояснил источник. По его словам, контуры самолётов в целом похожи, линейные размеры также весьма схожи, а раскраска на достаточно отдалённом расстоянии практически идентична."
Вот теперь, взвесив всё это, вновь спросим себя: "Qui prodest?" "Кому выгодно?"

"Участок маршрута полета 17 июля с.г. малайзийского Boeing 777, а также место его падения попадают в зону поражения двух украинских батарей зенитного ракетного комплекса большой дальности С-200 и трех батарей зенитного ракетного комплекса средней дальности "Бук-М1", - рассказали в Минобороны.

Военные уточнили, что технические особенности зенитного ракетного комплекса "Бук-М1" позволяют передавать информацию о воздушных целях между батареями одного дивизиона. Таким образом, по данным Минобороны, ракеты могли запустить с батарей, дислоцированных в населенном пункте Авдеевка (8 км севернее Донецка) или Грузско-Зарянское (25 км восточнее Донецка).

Ранее Минобороны России сообщало, что 20 зенитно-ракетных комплексов "Бук М 1" из 156-го зенитно-ракетного полка Вооруженных сил Украины были развернуты на северо-западной окраине Донецка. Там уточняли, что данная система ПВО может поражать цели на высоте свыше 30 километров.

18 июля американские спецслужбы сообщили, что по самолету "Малайзийских авиалиний" была выпущена ракета класса "земля - воздух". По словам источника France Press, пожелавшего остаться неназванным, аналитики из американской разведки сейчас пытаются выяснить, кто именно выпустил ракету: ополченцы с востока Украины, российские военные, расквартированные у границы Украины, или вооруженные силы, подчиненные Киеву.

О том, что Boeing 777 был сбит преднамеренно, заявил и вице-президент США Джо Байден во время выступления в Детройте. Он выразил уверенность, что произошедшее в небе над восточной Украиной не было несчастным случаем.

Ранее британский военный аналитик Ник де Ларринг из центра Jane's в интервью агентству "Интерфакс" сообщил, что сбить лайнер, летевший на высоте 10800 метров, можно было лишь при помощи комплекса "Бук" и ЗРК С-300.

Boeing 777, летевший рейсом MH17 из Амстердама в Куала-Лумпур, потерпел крушение на территории Украины вечером в четверг, 17 июля. Лайнер упал в окрестностях села Грабово Шахтерского района Донецкой области. На борту находились 280 пассажиров и 15 членов экипажа. Все они погибли.

Не подтверждено: Малазийский самолет был перепутан с джетом Путина, который пролетал над регионом за короткое времядо этого.

У нас сейчас связь с людьми (1:45 вечера EST), которые нашли сумку с паспортами и медицинским оборудованием. Мы будем держать вас в курсе.

В связи с тем, что началась израильская атака на сектор Газа, большой шанс, что самолет:
- сбит по ошибке,
- шпионил за продвижениями израильских войск.
(ref:  USS Liberty Israeli cover stories)

От Майка Харриса:
В Малайзии состоялись трибуналы по военным преступлениям, которых сочли Джорджа Буша и компанию, а также Израиль виновными в совершении военных преступлениях, может быть, именно поэтому малазийские самолеты целью.

Исходные сообщения, с ссылками на израильскую разведку, о том, что сбитый Малайзийский Боинг 777 со всеми, кто был на борту, дело рук русских, распростряняются среди тех, кто достаточно глуп, чтобы их слушать. Так засвечивать свое собственное участие является большим просчетом.
Вот то, что у нас есть на этот момент, пока бездоказательное. Американский F 15 истребитель взлетел с аэродрома в Азербайджане. Еще в 2010 году Азербайджан утверждал, что этот и еще один аэродром были захвачены армянскими боевиками. Тем не менее, эти два аэродрома стали местом дислокации для израильских самолетов, которые перебазировались туда на время участия в учениях с ВВС Турции. Турция позволила Израилю обучать своих пилотов стратегическим бомбардировкам в тех районах, которые были выбранных потому, что напоминали потенциальные израильские объекты в Иране.

Израиль собирался послать 8 самолетов  для учений с турками, 6 должны были вернуться в Израиль, два – отправиться в Азербайджан в рамках подготовки к запланированному воздушному нападению на Иран. Чтобы способствовать этому Саудовская Аравия подготовила информационные сообщения для прикрытия, в которых отрицала израильские запросы на пересечение их территории сцелью нападения на Иран.

Эти базы обеспечиваются через грузинский порт Поти. Вооружение для «атаки, которая никогда не было" было выгружено спасательным судном USS Грейфер в 2010 году в Поти при непосредственном участии чеченских экстремистов, работающих с американскими компаниями Jamestown Foundation и Rand Corporation.

Недавно стало известно, что эти две организации работают с группами в Турции по поддержке операций ISIS в Ираке, как сообщил Джеффри Силверман, начальник Бюро "Ветеранов Сегодня", работающий в Тбилиси.

Причина нападения на авиалайнер не ясна и пока можно только гадть. Это чрезвычайно серьезное проишествие. У пророссийских сепаратистов на Украине нет систем ПВО, способных работать на такой высоте, и они нуждаются в них, потому что воздушно-наземные атаки являются их главной заботой. Служба наблюдения США, которая включает в себя AWAC, беспилотные летательные аппараты и спутники, способна обнаруживать запуск любой ракеты, выпущенной из зенитного комплекса наземного базирования, способной достичь высоты в 32000 фута.

Такое оружие было бы замечено за секунды, поскольку все такие системы в регионе находятся под постоянным наблюдением в связи с деликатным характером конфликта и историей голословных обвинений, делающих заявления, которые мы ожидаем невероятными.

Есть вопросы. Почему именно два Малайзийских самолета? Если кто-то или что-то было настолько угрожающим, что этот акт, рассматриваемый, как "разумный и оправданный" даже израильтянами, был предпринят, мы никогда не услышим правду. Как минимум, биологическое или химическое оружие, способное вызвать глобальную катастрофу, должно было быть найдено на борту.

После исчезновения другого Боинга, рейса  MH370, автор Крис Боллин опубликовал фотографии самолета, который выглядел идентично пропавшему Боингу, утверждая, что самолет был в Израиле и, похоже, будет использоваться этой нацией для террористической атаки. История, как увлекательная, так и отдающая сильным конспирологическим душком, доминирующим в альтернативных СМИ в течение некоторого времени. Сейчас есть серьезный повод пересмотреть эту историю, почему она была написана, каковы были источники и была ли это просто мистификация или существует привязка к чему-то гораздо более серьезному.

Единственной другой возможностью является дестабилизация региона и развязывание мировой войны. Резонно предположить, что израильский самолет был вовлечен, потому что, как мы знаем, у них есть секретные возможности в регионе.

Что касается причин, то простое обвинение Израиля не будет поддержано, это не более, чем обвинять ХАМАС убийстве 3 детей несколько недель назад.

Таким образом, мы предполагаем, как высокую вероятность, следующее:

·   скорее всего использовался построенный американцами самолет F15, исходя из его дальности полета и возможностей.
·   Азербайджан был использован потому что, как мы знаем, там существуют подпольные базы, существование которых было подтверждено офицерами, которые перешли на сторону Ирана в 2013 году.
·   Мы знаем, что Израиль играет определенную роль, которая еще не раскрыта, поскольку они распространяют информацию, обвиняя Россию.
·   Поскольку, это крушение второго Малайзийского самолета, мы ищем ложные истории, касающиеся самолетов Израиля и Малайзии, чтобы пересмотреть их смысл.
·   Как это всегда бывает, que bono, кому это выгодно?