Уровень зарплат снизился до 7% - из-за больших долгов ее выдают именно в таком размере от общей денежной стоимости. "Проблемы ЮМЗ отражаются на всей Украине. Десятки тысяч работников наших партнеров имеют аналогичные проблемы, вызванные нашими. И это при том, что мы умеем работать: прямо сейчас мы выполняем заказы американских и европейских партнеров, а ракеты-носители, укомплектованные нашими блоками и ступенями, безаварийно запускаются в космос", - отмечает глава
профсоюза ЮМЗ Валерий Васильев.
Заводские сотрудники не понимают, почему руководство страны не видит качественных и более дешевых, при сравнении с Западом, ракетных и вооруженных носителей, выпускаемых предприятием, и не закупает их. Кроме того, ни одна из программ реформирования, принятая с пять лет назад, когда кризис завода только начинался,так и не заработала.

Основные проблемы "Южмаша" в том, что он лишился своих прежних крупнейших заказчиков, в особенности - России. Следует отметить, что многие российские и мировые эксперты в отрасли вооружения неоднократно предупреждали украинских коллег, что не стоит отражать политическую составляющую на областях экономики и жизнедеятельности населения и производства, так как по эти параметрам страна пока еще сильно зависима от России.

- Что будет с украинскими предприятиями в случае разрыва отношений с Россией?

- На этот вопрос вам, наверное, никто не ответит, кроме Порошенко. Мое мнение - очень сильно пострадают. Это известно давно. В одностороннем порядке Украина с началом политического кризиса объявила о том, что она прекращает всякое военно-техническое сотрудничество с Россией. В этом сотрудничестве с обеих  сторон участвовало  примерно 1400 предприятий.

Общий оборот продукции -  узлов, комплектующих, деталей,  ежегодно достигал  порядка двух  миллиардов долларов. В итоге  пострадают и украинские,  и российские предприятия.

Некоторые украинские предприятия, таких, как, допустим «МоторСич», который выпускает двигатели для самолетов и вертолетов, ориентированы на российский рынок.  Порядка 40%  их двигателей  ставится на наши самолеты и вертолеты, то есть мы от них зависим на 40 процентов. Представьте, что будет, если эти связи будут разорваны? Украинцы должны будут искать новые рынки сбыта, а это не такая простая вещь. В очень тяжелой ситуации оказалась  вся промышленность Украины, ОПК, как называется оборонно-промышленный комплекс. И у нас тоже проблем будет немало - придется  искать замену украинским партнерам.

  - Интересно, что авторы обращения отмечают, что половина их продукции к военной отрасли не имеет никакого отношения. И все равно наложен запрет на поставку в Россию. Чем вы это можете объяснить?

  - На  этот вопрос должны отвечать те люди, которые отказались от этого сотрудничества официально, они же прсчитали,  во что это может вылиться. Кроме того,  очень тяжело делить военную и гражданскую продукцию,  ведь одно предприятие выпускает часто и ту, и другую.

По самолетам я вам привел цифры, это же не только гражданские самолеты и вертолеты, 40%  двигателей мы обеспечиваем за счет украинского импорта.

Я думаю, что это сделано для того, чтобы перестраховаться, чтобы под видом гражданской продукции не продолжала поставляться продукция военного назначения.