Отныне крымские земли де-факто принадлежат России. Сегодня мир не признает этой реально сложившейся ситуации и пытается надавить на Москву с помощью экономических запретов. Сработает ли это? Нет!

62% жителей Крыма с населением 2,5 миллиона человек составляют русские, 23% — украинцы, которых особо не раздражает Россия, 15% — крымские татары, наш братский народ. Симферополь встречает меня как безмятежный, мирный порт, чье спокойствие резко контрастирует с остальным миром и разразившимися по всему свету бурями. Я спрашиваю своего друга, крымского татарина Алима: «Что изменилось?» Он дает любопытный ответ: «Паспорта, номерные знаки, флаг, законы... Но, на самом деле, ничего. Крым и так был частью России, а Украина за 20 лет не вбила здесь ни одного гвоздя. Все произошло так, как и должно было...»

В рамках действующего российского законодательства Ураза и Курбан-байрам были объявлены официальными праздничными днями Крыма. Был создан специальный фонд, выделено 10 миллиардов рублей (около 250 миллионов долларов) для того, чтобы после лишений, выпавших на долю крымских татар в сталинский период, они могли снова мирно жить на своей родине. Молодой политик крымскотатарского происхождения Руслан Бальбек занял пост вице-премьера крымского правительства. В регионе полным ходом идет строительство мечетей. Выяснилось, что Россия будет выдавать свидетельства о праве собственности, чему на протяжении 18 лет противилась Украина. Все эти события успокоили регион...

Особенно мне запомнились слова одного пожилого крымского татарина: «Спор возник между Украиной и Россией, а мы стремимся к тому, чтобы после 70 лет изгнания попытаться снова прижиться на нашей родине. Мы не намерены вставать между кем-либо, и когда Мустафа Джемилев делает заявления подобно „татары — против России, они — на стороне Украины“, нас это угнетает. Нам-то что за дело до их спора? В этой земле всходят наши саженцы, мы будем работать над тем, чтобы они росли и однажды стали деревом...»

В симферопольском аэропорту меня встречает Шевкет. Когда я спрашиваю, сколько у него детей, он отвечает: «Шесть». К нашему разговору присоединяется Алим: «У нас не бывает меньше четырех детей в семье. Мы не понаслышке знаем, что такое страдания, единственное, что нам нужно, — жить в мире и спокойствии...»

По всей видимости, крымские татары намерены следовать тому курсу, который подсказывает их разум, а не эмоции или какие бы то ни было подстрекательства.

Важные исторические факты.

По словам самих крымских татар, их деды были выселены с этих территорий 18 мая 1944 года по приказу советского диктатора Сталина. Официальная причина — «сотрудничество с нацистами». Но, на самом деле, цель была следующей — создать в составе СССР автономную республику для евреев. Согласно архивным документам, Сталин поддержал предложенную в однажды переданном ему письме идею «сделать из Крыма родину для евреев». Письмо, о существовании которого стало официально известно в 1993 году, Сталин получил от Еврейского антифашистского комитета через Григория Хейфеца — сотрудника КГБ в Сан-Франциско с 1941 по 1944 годы. Известно, что в 1944 году и в первые шесть месяцев 1945 года Сталин рассчитывал с помощью этого плана привлечь западные экономические инвестиции и на первом этапе потребовал 10 миллиардов долларов из еврейского капитала. Именно в этот момент Крым был освобожден, а крымские татары депортированы. Но после 1945 года в связи с твердой решимостью евреев получить государство в Палестине глава КГБ Берия устранил всех советских еврейских лидеров, которые принимали участие в этом плане. При этом мотивы депортации крымских татар питали теории заговора вплоть до распада Советов.

Нужно начать рейсы «Турецких авиалиний».

Мы имеем дело с «богатой секретами» новейшей историей Крыма, который Россия в 1954 году подарила Украине, и при этом должны сохранять хладнокровие. Отмена рейсов «Турецких авиалиний» в Симферополь под предлогом международных санкций может привести только к разрыву нити, связывающей крымских татар с Анатолией, поэтому, на мой взгляд, это решение следует немедленно пересмотреть. Необходимо, чтобы с помощью местных структур и сильных НПО в регионе продолжало свою работу Агентство тюркского сотрудничества и развития (TİKA).

Пути пересекаются.

В ходе нашей беседы с крымским вице-премьером Русланом Бальбеком он обратил внимание на следующий важный момент: «Связанные с Америкой структуры, с которыми турецкое правительство ведет борьбу, здесь также, в соответствии с директивами США, прилагают активные усилия к тому, чтобы разжечь напряженность между крымскими татарами и русскими. Сотрудничество Турции и России имеет жизненно важное значение». Затем он делает паузу и добавляет: «Сейчас ИГИЛ выполняет порученную им работу на вашей границе, а продолжение последует в Средней Азии...»

Похоже, настало время провести саммит «Эрдоган — Путин»... Есть множество «интересных» вопросов, по которым двум лидерам необходимо согласовать позиции.

Ранее в докладах ОБСЕ сообщалось, что наблюдатели заметили на территории самопровозглашенной Донецкой народной республики три военные колонны. В ополчении ДНР объяснили РИА Новости, что эти колонны принадлежат им, а их движение связано с необходимостью ротации из-за ужесточения обстрелов позиций и жилых районов Донецка украинскими силовиками. Однако позже представители НАТО заявили, что колонны якобы пересекли границу с РФ.

Москва неоднократно заявляла, что абсолютно не причастна к событиям на юго-востоке Украины, не является стороной внутриукраинского конфликта и заинтересована в том, чтобы Украина преодолела политический и экономический кризис. В Москве отмечали, что все обвинения в ее адрес бездоказательны. Минобороны РФ называло заявления НАТО о якобы вторгающихся на Украину военных из РФ голословным сотрясанием воздуха, за которым нет никаких фактов.

Самолеты из России

Главнокомандующий силами НАТО в Европе американский генерал Филип Бридлав заявил во вторник, что колонна российской военной техники, в том числе танки, вошла на восток Украины за последние два дня. В среду официальный представитель госдепартамента Джен Псаки заявила, что достоверной подтверждающей эти факты информации у США нет, хотя отметила, что у НАТО могут быть основания для таких заявлений.

В конце октября Североатлантический альянс заявил, что системы радиолокационного обнаружения НАТО выявили восемь самолетов РФ над Северным морем: группа включала четыре бомбардировщика Ту-95 и четыре воздушных танкера Ил-78. В ответ в небо были подняты истребители ВВС Норвегии, Великобритании и Португалии. Альянс сообщает, что самолеты не предоставили полетные планы и не поддерживали контакт с гражданскими диспетчерами. По словам Столтенберга, имеющие место полеты российской военной авиации в воздушном пространстве НАТО «вредит гражданскому авиационному транспорту».

По словам Столтенберга, самолеты НАТО в этом году зафиксировали уже более 100 российских самолетов в воздушном пространстве своих стран, что, по его словам, в три раза больше, чем в 2013 году. Он также отметил, что российские «военные самолеты летают без кодов транспондера, не вступают в коммуникацию с диспетчерской службой».

В то же время министерство обороны Нидерландов в пятницу опровергло собственное заявление о российском транспортном самолете, якобы перехваченном голландскими истребителями в воздушном пространстве Эстонии и Литвы.

Ранее СМИ со ссылкой на военное ведомство Нидерландов сообщали, что два голландских истребителя F-16, патрулировавшие воздушное пространство над прибалтийскими странами в рамках НАТО, поднимались в среду по тревоге для сопровождения российского транспортного Ил-76. В российском Минобороны заявили, что Ил-76 совершал плановый полет из Пскова в российский балтийский эксклав — Калининградскую область — по установленному маршруту над нейтральными водами Балтики в строгом соответствии с международными правилами использования воздушного пространства.

Нидерландское Минобороны позднее также заявило, что российский самолет не нарушал воздушное пространство Эстонии и Литвы, как об этом говорилось ранее.

Ранее вертолетоносец «Владивосток», построенный на верфях компании STX France в Сен-Назере, обозначался как корабль ВМС Франции. Французская идентификация сохранилась.

Источник «Интерфакса» в оборонной промышленности отмечал, что «процедурные вопросы по передаче вертолетоносца России могут быть выполнены без огласки». 14 ноября наступал срок передачи корабля России, определенный целым рядом сообщений источников во французской промышленности и указанный в приглашении делегации «Рособоронэкспорта» на церемонию передачи (в итоге не состоявшуюся).

12 ноября источник в российской системе военно-технического сотрудничества сообщил, что французская сторона не выходит на контакт по вопросу о передаче корабля. В тот же день министр обороны Франции Жан-Ив Ле Дриан заявил, что поставка «Владивостока» должна быть осуществлена в ближайшее время, однако ее дата пока не определена.

«Рособоронэкспорт» и французская компания DCNS заключили контракт стоимостью 1,2 миллиарда евро на строительство двух вертолетоносцев типа «Мистраль» в июне 2011 года. По условиям договора, срок сдачи первого корабля — 1 ноября 2014 года, однако его, по согласованию сторон, можно сдвинуть еще на 30 суток без наложения штрафных санкций.

В случае неисполнения договоренности сумма неустоек и штрафов может достигнуть трех миллиардов евро. В связи с присоединением Крыма к России и ситуацией на востоке Украины США неоднократно призывали Францию отказаться от исполнения контракта.

— Не могли бы вы нам объяснить, что означают обвинения в адрес россиян?

— Мы не говорим, кто виновен, мы, опять же, наблюдатели, мы отмечаем наблюдения, устанавливаем факты и докладываем странам-участникам. Но в любом случае, мы не говорим, кто виновен, потому что мы не можем этого делать.

— Как вы думаете, есть ли какая-то альтернатива инспекции?

— Сейчас мы занимаемся расширением нашей миссии, мы удваиваем количество финансирования, и половина этих денег будет в восточной Украине. Поскольку мы расширяем нашу миссию, мы сможем делать более детальные доклады, мы сможем больше рассказывать и больше докладывать.

Как вы знаете, у нас есть дроны — беспилотные летательные аппараты, и мы также сможем вывести на новый уровень наши наблюдательные способности. Но есть много горячих точек, мест, в которых очень опасно проводить наблюдения, есть много контрольно-пропускных пунктов, поэтому, есть трудности, с которыми мы сталкиваемся каждый день в условиях свободы передвижения.

Поэтому нам необходима свобода передвижения, неограниченный доступ, чтобы иметь возможность в полной мере вести наблюдение на территории.