В отличие от большинства других постсоветских стран, Азербайджан не портил отношения с Россией даже в момент ее наибольшего ослабления. Понятно, что когда Москва была слабой, в Баку искали как альтернативных экономических партнеров, так и военно-политический зонтик, способный прикрыть Азербайджан, находящийся в крайне нестабильном, полном противоречий регионе.

По мере же возвращения России на мировую арену в качестве державы первого ранга полномасштабное экономическое и военно-политическое сотрудничество между Москвой и Баку было полностью восстановлено. Сейчас Россия и Азербайджан — приоритетные партнеры в торговле, при том, что в ходе каждого визита президента Ильхама Алиева обсуждаются все новые инвестиционные проекты.

Нефть, газ, транспорт
Постепенно российские нефтегазовые компании начали теснить в Азербайджане западных конкурентов. Если в конце 90-х – начале 2000-х азербайджанские нефть и газ рассматривались Западом в качестве одной из возможных альтернатив поставкам в Европу российских энергоносителей, то сейчас российские и азербайджанские компании не конкуренты, а партнеры в поставках в Европу азербайджанских углеводородов.

И в ходе этого визита энергетические проекты (в силу структуры азербайджанской экономики и общих интересов) обсуждались в качестве приоритетных. В то же время Азербайджан заинтересован в российских инвестициях в неуглеводородный сектор, в частности, в транспортную инфраструктуру.

Именно сейчас идет формирование основных маршрутов трансевразийской торговли. Перспективных путей много, куда больше, чем требуется. То государство, которое успеет предложить лучшие условия, закрепит за собой более существенную часть транзита, а значит, получит больше доходов.

Абсолютно невозможно игнорировать при прокладке трансевразийских маршрутов только территории России, Казахстана и Ирана. Но и у Азербайджана есть, что положить на стол. В частности, только в этом месте три страны — Россия, Азербайджан и Иран — своими территориями полностью перекрывают сухопутный маршрут из Китая в Европу. Следовательно, их согласованная транзитная политика принесет дивиденды каждому. Естественно, в обмен Азербайджан хочет гарантий получения своей доли транзита и инвестиций в транспортную инфраструктуру. В конце концов, у российских компаний есть опыт взаимовыгодного взаимодействия с Азербайджаном в нефтегазовой сфере, почему бы и в инфраструктурных проектах не поучаствовать?

Без Карабаха никуда
И конечно, Алиев не был бы Алиевым, если бы не поднял в ходе переговоров вопрос о Карабахе.

Понятно, что Азербайджан не рассчитывает на то, что Россия, которая всегда занимала в армяно-азербайджанском конфликте взвешенную позицию, вдруг здесь и сейчас изменит свое поведение.

Но ведь капля камень точит, а Азербайджан медленно, но верно гнет свою линию по всему миру, стараясь выбирать подходящие случаи для продвижения вперед хотя бы на полшага. Сейчас момент вполне подходящий. С премьером Армении Пашиняном у Кремля отношения, конечно, гораздо лучше, чем с президентом Украины Порошенко, но пока не идеальны. Тем более что Пашинян не скрывает своей прозападной ориентации.

А конструктивный лидер Азербайджана каждый раз приезжает на переговоры с взаимовыгодными торгово-экономическими проектами. Он просто конструктивно обсуждает проблему, которую и Россия тоже хотела бы решить.

Собственно, так всегда, шаг за шагом, никуда не торопясь и опираясь на все больший объем взаимовыгодного сотрудничества, движутся к своей цели настоящие дипломаты. Спокойно ожидая, когда количество перейдет в качество. Испокон веков именно торгово-экономические и финансовые интересы определяли содержание внешнеполитических решений. Воины, дипломаты и политики приходили вслед за купцами. Так что метод Алиева более чем разумен.