При этом покупательная способность средней заработной платы в США на сегодня соответствует уровню конца 50-х годов, а высокое потребление связано со стимулированием спроса, который превышает реально располагаемые доходы примерно на 30% (в 1929 году этот разрыв был около 15%). Эта разница обеспечивается за счёт роста долга, как частного (который хотя и несколько упал по сравнению с ситуацией 2008 года, но по прежнему находится на уровне около 100% от годового дохода, что существенно превышает историческую норму в размере 60%), так и государственного, и корпоративного. Да, обслуживание этого долга не очень дорого стоит, но зато при существующих ставках нет нормального воспроизводства капитала, экономика стагнирует.

Такая ситуация связана с тем, что с 1944 года значительная часть роста экономики США была связана с эмиссионными механизмами. На первом этапе, с 1944 по начало 70-х годов, эта эмиссия шла на расширение сферы оборота доллара в мире, затем, с 1981 года, после кризиса 70-х, она шла на прямое кредитное стимулирование частного спроса. Более подробно этот процесс описан в моей книге «Воспоминание о будущем», сейчас же важно то, что он радикально перестроил хозяйственный механизм всей мировой экономики.

Упрощенно его можно описать в рамках следующей схемы. ФРС США (которая является частью бреттон-вудского механизма с его транснациональными структурами вроде МВФ и ВТО) печатает эмиссионные доллары, которые через систему бреттон-вудских транснациональных банков (созданных в 40-е — 50-е годы для реализации модели расширения сферы оборота доллара; в самих США в это время, напоминаю, банкам было запрещен создавать филиалы) инвестируются в различные страны мира с целью создания различных производств. Эти производства, в свою очередь, продают свою продукцию по низким (по сравнению со стоимостью товаров, производимых в развитых странах, в первую очередь, в США) ценам в развитых странах, чем повышают уровень жизни населения. А закрывающиеся производства компенсируются перераспределением эмиссионной прибыли и стимулированием спроса.

Спрашивается, чем эта схема не устраивает Трампа, да и значительную часть населения США? А дело в том, что её эффективность постепенно падала и мировая финансовая элита (которая только частично ассоциирует себя с США) решила повысить стоимость денег для того, чтобы восстановить доходность капитала (в США она номинально положительна, но ниже реальной инфляции, в Германии, скажем, она уже и номинально отрицательна). Но с учетом накопленного долга стало понятно, что население США просто не переживёт такого повышения ставок.

Разумеется, финансовую элиту такие мелочи не волновали. А поскольку она с 1974 года (отставки президента Никсона) фактически взяла под контроль государственной аппарат США (именно этот процесс я выше и назвал «оккупацией»), то начала жёстко проводить этот план в жизнь. Собственно, на первом этапе, для того, чтобы минимизировать издержки, была сделана попытка вывести эмиссионный механизм мировой валюты (доллара) из-под национального контроля США. То есть, фактически, довести до конца бреттон-вудскую реформу мировых финансов. Но тут коса нашла на камень и после «дела Стросс-Кана» стало понятно, что США эмиссию мировой валюты не отдадут.

А дальше стали усиливаться те элитные группы в этой стране, которые выступали против монополии финансистов (в том числе и на присвоение доходов от описанной выше «бреттон-вудской» схемы), который за описанные 75 лет увеличили свою долю в перераспределении прибыли с 5% до более чем 50%. Ускорение кризисных процессов в экономике только усилило эти тенденции и уже по итогам промежуточных выборов 2014 года стало понятно, что дело так просто не закончится. И вот, в 2016 году на выборах побеждает Трамп.

Суть его тезисов, которые поддержал американский народ, состоит в том, что нужно отказаться от «бреттон-вудской» модели (в рамках которой на сегодня больше выигрывают другие страны, в первую очередь Китай и Германия) и вернуться к модели старой, с опорой на внутреннее производство. При этом неявно (поскольку признаться в этом достаточно страшно) говориться о том, что для этого нужно отказаться от концепции доминирования финансистов в определении любых экономических стратегий в США.

Почему эта ситуация для финансистов недопустима? Да по понятной причине, она требует снижения их доли в доходах (относительной, замечу) на порядок, что приведет к аналогичному падению влияния в элите. Иными словами. колоссальное количество людей из главных игроков превратятся в достаточно бедных обывателей. Ну представьте себе, что владельцам современных российской банков предложат стать рядовыми бухгалтерами на предприятиях! Они будут сильно сопротивляться!

Вот эта картина и вызывает острый протест вашингтонского истеблишмента. За 40 с лишним лет, прошедших с 1974 года, они все уже выучили, что сделать карьеру можно только в рамках «дружбы» с финансистами, борьба же против них гарантирует карьерную катастрофу. Недаром Трамп сейчас для расследования дел Байдена и Клинтон тащит провинциальных следователей, которые еще не совсем испорчены вашингтонскими чиновниками! Но конфликт в любом случае будет только нарастать, поскольку и пресловутые чиновники понимают (и поведение Трампа им даёт дополнительные аргументы), что и им придётся уйти, как только Трамп окончательно добьёт бреттон-вудскую модель. А уходить никто не хочет…

Фактически, выборы 2020 года — это ключевой момент в истории США. Если Трамп выигрывает, он сможет разрушить финансовую оккупацию США окончательно и начнёт строить новую страну. Ресурсы которой будут направлены на благо её народа, а не на интересы финансистов. А вот если он проиграет, то финансисты все её ресурсы направят на спасение бреттон-вудской системы и тогда я американскому народу не позавидую, тут голодомор начала 30-х и икесовский «гулаг» станет цветочками. Финансисты не задумываясь зальют страну кровью с целью сохранить свою оккупацию и оставить под своим контролем эмиссионный центр мировых денег. Разумеется, всё равно не получится (дедолларизация в мировых масштабах неизбежна), но так они и атомную войну могут развязать.

В общем, схватка внутри США реально влияет на ситуацию во всём мире, но нужно понимать, что это схватка разных американских (ну, точнее, национальной американской и финансовой транснациональной) элит, но именно по этой причине говорить о «политике США» сегодня не совсем корректно. Нужно говорить о «политике США» в интересах финансистов и о «политике США» в интересах национальных элит. Просто до недавнего времени была только первая, сейчас одновременно конкурируют две, а что будет после ноября 2020 года мы пока не знаем. Но, скорее всего, победит вторая. Во всяком случае, будем надеяться.

И, в заключение, отмечу, что любой анализ политики США вообще или конкретного её политического деятеля в частности на сегодня невозможно делать, если не разделять упомянутые первую и вторую группы и чётко разделяя их интересы и цели. Которые принципиально различаются.

Вопреки российским оценкам, что Су-57 относится к машинам 5 поколения, американцы так не считают, ставят в укор нашему новейшему истребителю радиолокационную заметность, соответствующую все-таки 4-му поколению. Мол, «сушка» светится на радарах, как новогодняя елка, тогда как новейшие самолеты ВВС США являются невидимками.

На этот счет поломано огромное число копий, как и профессиональных экспертов, так и «диванных» аналитиков. Спорщики закидывают друг друга цифрами и видео роликами без всякой надежды переубедить друг друга. Но кто на самом деле лучше: наш «сухой» или «американцы» F-35 или F-22, могут показать только реальные бои. Слава богу, до них не дошло и, хочется надеяться, не дойдет.

Между тем, в программе апгрейда Super-30 Updgrade, подписанной Москвой и Нью-Дели, претензии по малой заметности не поднимались. Зато говорилось, что Су-30МКИ улучшит свои характеристики до уровня Су-35+. «Плюс» означает, прежде всего, превосходство над «тридцать пятым», что должно вывести самый массовый индийский истребитель в разряд бесспорного завоевателя неба в Азии.

Напомним, что программа Super-30 Updgrade, как и многострадальный тендер MMRCA (на покупку многоцелевых истребителей на $ 8 млрд. для ВВС Индии), является долгоиграющей пластинкой. Нам обещали сделку по модернизации в 2010, 2016, 2018 годах, но шли бесконечные переговоры и утряски спорных моментов. Возможно, апгрейд Су-30МКИ не так известен СМИ и общественности, как MMRCA, сводящий с ума участников. Просто считается, что интриги не будет, и Нью-Дели рано или поздно заплатит Москве, чтобы улучшить свой флот «сушек».

Как пишет Indian Defence Update, программа Super-30 Updgrade откладывалась по вине Москвы, мол, та раздражала Нью-Дели низким качеством техобслуживания Су-30МКИ, прежде всего, проблемами с двигателями. Впрочем, аналогичные претензии периодически возникают и к французам по самолетам Mirage 2000.

«Если хотите сотворить из мухи слона — обращайтесь к индийцам! Они сделают его в лучшем виде», — такие ироничные комментарии можно прочесть под индийскими статьями-претензиями на тему «никто не производит истребители хуже русских (как вариант, французов)». Знающие эксперты называют их играми на понижение цены военных контрактов.

Как бы там ни было, но программа модернизации Су-30МКИ остается беспрецедентной с точки зрения времени, которое потребовалось для ее подготовки. Остается только догадываться, сколько было выпито водки нашими переговорщиками для снятия стресса и сколько бранных слов вырывалось в кулуарах.

С другой стороны, Нью-Дели все-таки провел апгрейды Mirage 2000 и МиГ-29, несмотря на паралич тендерных процедур, которые не позволяют ВВС Индии увеличить число своих эскадрилий до 45. Все это давало надежду, что «срастется» и по Су-30МКИ, вопреки огромному числу законодательных ограничений и интриг тамошних политиков.

Можно не сомневаться, что переговоры по программе Super-30 Updgrade могли идти до глубокой старости российских переговорщиков, если бы ни «нарисовалось» два момента. Во-первых, пакистанцы значительно улучшили флот своих истребителей за счет модернизации F-16. Во-вторых, просочилась информация, что китайцы готовы закупить для своих Су-35 более мощные двигатели 117С, обеспечивающих сверхзвуковую скорость самолета в бесфорсажном режиме. Все это приведет к нарушению баланса сил в воздухе Юго-Восточной Азии не в пользу ВВС Индии.

Словом, оттягивать с модернизацией Су-30МКИ Нью-Дели уже не может. Вначале, как поясняет Indian Defence Update, будет произведен апгрейд 80 самолетов до так называемого уровня «супер сухой». Под ним имеется в виду оснащение истребителей ракетами «воздух-воздух» большой дальности до 300 км, разработанных, кстати, для Су-57, а также мощными локаторами и РЭБ.

Обновленная «тридцатка», с большой долей вероятности, будет иметь высокоразвитую активную электронно-сканирующую решетку радара «Ирбис-Э» (Snow Leopard) наряду с новейшими системами авионики. Судя по всему, индийцы жестко настаивали на данной позиции, правда, не совсем понятно, как это согласуется с политикой Make in India (делается в Индии, не путать Made in India — сделано в Индии). Думается, что уникальные технологии все-таки переданы не будут.

«При полной мощности русский радар может обнаружить F-35 на расстоянии 58 км, в режиме пассивного слежения расстояние до 29 км», — поясняет эксперт Виджайндер Тхакур, знакомый с деталями апгрейда. В то же время, летчик-испытатель Вардхан Тхакур отметил, что «низкая наблюдаемость F-35 преувеличена, причем значение имеет умение работать с настройками радара».

Что касается новых двигателей для Су-30МКИ, о проблемах которых упоминалось выше, то Нью-Дели фактически угрожает Москве, мол, если на территории Индии не будет завода по сборке 117С, то ВВС Индии будут закупать силовые установки на Западе. Причем, ряд иностранных фирм уже готовы адаптировать свои изделия под русский самолет. «У нас уже есть совместное предприятие с General Electric с индийской частной компанией», — предупреждает Indian Defence Update.

Ситуация с техобслуживанием на самом деле весьма запутана. Индийские источники пишут, что совсем недавно из-за несвоевременных поставок запчастей боеготовыми были только 46% Су-30МКИ. Сегодня этот процент поднят до вполне достойных 60, почти, как в США. Но Нью-Дели настаивает на 75% истребителей, способных взлететь в любую минуту.

Теперь самое интересное — сколько же будет стоить вся модернизация, с учетом обозначенных «хотелок» индийской стороны. Если раньше Нью-Дели было жалко $ 8 млрд., то сегодня правительство Моди готово раскошелиться на $ 12 млрд. С чего бы такая щедрость от невероятно скупых индийцев?

Возросшая цена, озвученная Indian Defence Update, означает одно: ВВС Индии мечтает приобрести для Су-30МКИ все самое лучшее, что сегодня разработано в российском военном самолетостроении и сделать из самолета 4+ полноценного «пятипоколенника».

В целом, обзор индийской прессы, посвященной обозначенной тематике, показывает, что Нью-Дели выступает, как более заинтересованная сторона, чем Москва. Indian Defence Update, освещающий предстоящий апгрейд Су-30МКИ, не категоричен в условиях программы Super-30 Updgrade. Требования «Make in India» подменяются фразами «было бы неплохо, если бы ключевые узлы производились в Индии». Если — нет, то, вероятно, настаивать не будут. Но в любом случае ВВС Индии хотели бы получить первые Су-30 серии «супер сухой» в 2025 году.