«Собственно, это не сюрприз дня рынка. Первый звоночек прозвучал еще накануне нового года, когда лизингодатель — европейская компания — потребовала вывода за пределы Украины двух самолетов украинского авиаперевозчика. Тогда еще не до конца было понятно, с чем это связано. Пошли слухи, что, мол, речь идет о проблемах конкретного перевозчика, у него туго с деньгами и не факт, что может заплатить, поэтому страховщики посоветовали владельцу бортов вывезти их в Европу. Но с января такие прецеденты повторились уже по другим авиакомпаниям.

Международные страховщики все настойчивее стали требовать, чтобы самолеты иностранных перевозчиков, которые у них обслуживались, не оставались на стоянку в Киеве.

Решение о непокрытии рисков по полетам над Украиной зрело уже давно. А появление конкретной даты „нападения Путина“ его только ускорило», — рассказал наш источник.

По его словам, это может означать, что иностранные компании фактически остановят полеты на Украину. Но не только иностранные.

«Страховки по самолетам сложные и дорогие, как правило, их обеспечивает не одна компания, а несколько. К примеру, у украинского авиаперевозчика может быть страховка от украинской страховой компании, но обязательно с перестраховкой в Лондоне.

Если там дадут команду сворачиваться, гарантий не будет и по украинским перевозчикам, а также сильно рискует „Визэйр“, у которого в Украине стоит пять бортов. Это значит, что работа украинских авиакомпаний будет заблокирована.

Более того, самолеты, которые находятся в лизинге (а это большинство авиапарка), могут быть вывезены за пределы Украины в ближайшее время», — рассказал нам источник, связанный с европейским авиарынком.

Впрочем, как сказал нам глава Ассоциации страхового бизнеса Вячеслав Черняховский, ему о том, что международные страховщики готовят решение по Украине, ничего не известно.

«Большинство полисов не имеет дополнения по военным рискам, если они не связаны с опасными зонами типа Ирана, Сирии, Йемена, некоторых стран Африки. Украины в этом списке пока нет», — говорит Черняховский.

В то же время чуть позже Черняховский подкорректировал свою позицию.

«Действительно, международные страховщики могут снять гарантии. После заявления KLM о прекращении работы в Украине и массовом отзыве работников посольств страховой рынок занервничал. Иностранцы перестраховщики могут оставить решение по гарантиям на страховщиках, но те вряд ли станут брать на себя такую ответственность. Да и авиакомпании вряд ли будут рисковать пассажирами и самолетами.

Поэтому мы увидим в прямом смысле пустое небо — не будут летать ни иностранные, ни украинские перевозчики», — считает Черняховский.

Кроме того, владельцы частных самолётов сообщили, что им пришло уведомление, что в течение 48 часов страховые гарантии на их борты будут отозваны, а потому самолёты должны покинуть до истечения этого срока Украину.

«Пару часов назад от страховой компании пришло уведомление, что в течение 48 часов самолёт нужно вывести в европейскую зону. У меня борт был не в Украине, поэтому я принял решение его не возвращать», — сообщил один из политиков, в собственности которого есть частный самолёт.

Как сообщил источник на страховом рынке, крупнейшие британские страховые компании, у которых перестраховываются другие страховщики, сегодня разослали всем лессорам мира (собственники самолетов, которые отдали их в лизинг авиакомпаниям) официальное письмо, что через 48 часов перестаёт действовать страховое покрытие на Украине и над Украиной для любого воздушного судна.

«Эти уроды (британские страховые компании, — прим. ред.) вводят воздушную блокаду. Ни один самолёт не вылетит из Украины и не влетит в Украину примерно с середины дня понедельника», — сообщил источник.

В самих авиакомпаниях эту тему пока комментировать не спешат. В «Скай Ап» нам пообещали комментарий, как только появится более подробная информация.

Другие иностранные авиаперевозчики, к примеру, Swiss, Ryanair, пока не останавливали продажи на рейсы из Киева — к примеру, на 20 февраля билеты можно забронировать.

Однако на летние даты на рейсы с вылетом из Харькова и Херсона билеты Ryanair недоступны к продаже.

«Последствия угрозы вторжения для авиации уже есть. И они значительные. Будут и отмены рейсов. Серьезные проблемы у украинских авиакомпаний. Попробуйте только представить, какая оценка рисков у банков, лизингодателей, страховых компаний», — написал на своей странице в Facebook партнер юридической фирмы «Анте» Андрей Гук (работает в том числе на рынке авиаперевозок).